CleanTechnica saytında izah edildiyi kimi, elektrikli avtomobillər üçün müasir litium batareyaları indi aşağı cərəyanla əvvəlcədən doldurma metodundan istifadə edir. Lakin Vaşinqton Universiteti və Stenford Universiteti tərəfindən Toyota Korporasiyası ilə əməkdaşlıqda aparılan tədqiqatlar zamanı tədqiqatçılar litium batareyalarının effektiv ömrünü 50% artırmağın sadə yolunu aşkar ediblər.
Elektrodda qalan litiumunu arzuolunmaz kimyəvi reaksiyalardan qoruyan mənfi elektrodda yarı bərk təbəqənin əmələ gəlməsini təşviq etmək üçün yeni istehsal edilmiş batareyanı aşağı cərəyanla on saat ərzində doldurmaq adi bir təcrübə hesab olunur. Yavaş ilkin şarj və bu təbəqənin formalaşması zamanı 9%-ə qədər litium itirilir və cari güc nə qədər yüksək olarsa, bir o qədər litium ionları itirilir. Bu arada, amerikalı tədqiqatçılar, təxminən iki yüz paket tipli litium-ion hüceyrə ilə apardıqları təcrübələr nəticəsində belə qənaətə gəldilər ki, yüksək cərəyan gücündə qısamüddətli şarj batareyanın daha uzun işləmə müddətini orta hesabla 50% artırır. Hətta ən uğurlu batareya nüsxələri bu artımın 70%-ə çatmasına da imkan verir.
Yüksək cərəyan güclərində 20 dəqiqə şarj etməyi nəzərdə tutan bu metodun mənfi tərəfi, 30%-ə çata bilən yüksək litium ion itkisidir. Bununla belə, elektrik avtomobilləri daha çox yayıldıqca, batareyanın ömrü daha vacib olur, buna görə də onlar üçün nəyin daha vacib olduğuna qərar vermək batareya istehsalçılarının öhdəliyindədir. Bir tərəfdən, daha uzun ömürlü batareyalar, xüsusən də batareyaların qiymətinin avtomobilin qiymətinə yüksək nisbətini nəzərə alsaq, elektrik avtomobillərini sonrakı bazarda daha cəlbedici edəcək.
