Tesla şirkətinin baş direktoru Elon Mask şirkətin 2026-cı ilin birinci rübünün maliyyə nəticələrini açıqlayan mətbuat konfransında uzun müddətdir müzakirə olunan bir məsələyə aydınlıq gətirib. Rəsmi olaraq etiraf edildi ki, 2023-cü ildən əvvəl satılan və “Hardware 3” (HW3) platformasından istifadə edən Tesla nəqliyyat vasitələri proqram təminatı yeniləmələri vasitəsilə tam avtonom sürücülük və ya FSD səviyyələrinə çata bilmir.
Mask açıq şəkildə bildirib ki, əvvəllər bu aparatın kifayət edəcəyinə inanılsa da, artıq mümkün deyil. Şirkətin sözlərinə görə, problem yalnız proqram təminatında deyil, birbaşa aparat tutumu ilə bağlıdır. Bu fərqin əsas səbəbi kimi HW3 platformasının yeni nəsil “Hardware 4” (HW4/AI4) sistemi ilə müqayisədə yaddaş bant genişliyinin yalnız səkkizdə bir hissəsinə sahib olması göstərilir. Mask yaddaş bant genişliyinin FSD (Tam Avtonom Sürücülük) üçün vacib bir komponent olduğunu vurğulayıb.
Bu elan, şirkətin illərdir vurğuladığı və istifadəçilərin əlavə ödəniş müqabilində satın aldığı Teslanın Tam avtonom Sürücülük (FSD) paketi ilə bağlı gözləntilərə birbaşa təsir göstərir. Təxminən 4 milyon Tesla avtomobilinin HW3 platformasında işlədiyini nəzərə alsaq, bu, çox böyük istifadəçi bazasına təsir göstərir. Tesla illərdir HW3 ilə təchiz olunmuş Tesla avtomobillərinin tam avtonom sürücülüyü dəstəkləyəcəyini reklam edir. Buna görə də, Teslanın FSD vədinə əsasən avtomobil alan istifadəçilər arasında artıq narazılıq var.
Tesla istifadəçilər üçün iki fərqli həll yolu üzərində işləyir. Birinci seçim HW4 avadanlığı olan yeni avtomobillərə keçmək üçün endirimli mübadilə seçimləri təklif etməkdir. İkinci seçim mövcud avtomobillərin avadanlığını təkmilləşdirməkdir. Lakin, bu təkmilləşdirmə prosesi sadə deyil. Maskın açıqlamasına görə, təkcə avtomobilin kompüteri deyil, həm də kamera sistemləri tamamilə dəyişdirilməlidir. Bu o deməkdir ki, yüz minlərlə avtomobil əhəmiyyətli dərəcədə avadanlıq təkmilləşdirməsindən keçəcək. Bu genişmiqyaslı transformasiyaya nail olmaq üçün Tesla adi xidmət modelinin əvəzinə yeni bir yanaşma planlaşdırır. Mask bildirib ki, bu transformasiyaya böyük şəhərlərdə yaradılacaq “mini-fabriklər” və ya mikro-istehsal müəssisələri vasitəsilə daha tez və səmərəli şəkildə nail olmaq olar.
Şirkətin məqsədi bu qurğuları istehsal xəttində işlətməklə nəqliyyat vasitələrinin avadanlıqlarını kütləvi şəkildə yeniləməkdir. Maskın sözlərinə görə, bu əməliyyatları mövcud servis mərkəzlərində yerinə yetirmək “son dərəcə yavaş və səmərəsiz” olardı. Tesla keçmişdə tez-tez vurğulayırdı ki, FSD texnologiyası zamanla mövcud nəqliyyat vasitələrinə tam avtonom sürücülük gətirmək üçün inkişaf edəcək. Lakin son açıqlamalar göstərir ki, bu vizyonun əhəmiyyətli bir hissəsi gerçəkləşməyəcək.
