Çin gəmiqayırma sənayesi qlobal logistika sahəsində yeni bir rekorda imza atdı. Çin Dövlət Gəmiqayırma Korporasiyasının (CSSC) törəmə şirkəti olan Guangzhou Shipyard International (GSI), ölkənin bu günə qədər inşa etdiyi ən böyük “ro-ro” gəmisini tərsanədən çıxararaq suya endirdi. Cənubi Koreyanın nəhəng logistika şirkəti HMM üçün xüsusi olaraq inşa edilən bu gəmi, tək səfərdə 10.800 ədəd avtomobil daşımaq qabiliyyətinə malikdir.
Mühəndislik harikası sayılan bu nəhəng gəminin fiziki göstəriciləri olduqca heyrətamizdir: uzunluğu 230 metr, eni 40 metr, suya oturma dərinliyi isə 10.5 metr təşkil edir. Müqayisə üçün deyək ki, gəminin uzunluğu iki futbol meydançasından daha böyükdür. Gəmi ekoloji standartlara da tam cavab verir. O, həm ənənəvi dizel, həm də mayeləşdirilmiş təbii qazla (LNG) işləyən ikili yanacaq sisteminə malikdir ki, bu da karbon emissiyalarını əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.
Gəminin daxili quruluşu da ən son texnologiyalarla təchiz edilib. Onun göyərtəsində cəmi 14 mərtəbəli nəhəng qaraj sistemi mövcuddur. Bu mərtəbələrdən beşi hərəkətli (qaldırılıb-endirilə bilən) konstruksiyaya malikdir. Bu xüsusiyyət gəmiyə təkcə standart minik avtomobillərini deyil, həm də müxtəlif ölçülü yük maşınlarını, ağır texnikanı, eləcə də hidrogenlə işləyən xüsusi nəqliyyat vasitələrini təhlükəsiz şəkildə daşımaq imkanı verir.
Ekspertlər bu gəminin suya endirilməsini Çinin qlobal avtomobil bazarındakı, xüsusilə də elektrikli avtomobil ixracatındakı aqressiv genişlənmə siyasətinin bir hissəsi kimi qiymətləndirirlər. Çin limanlarında ixrac üçün gözləyən minlərlə avtomobilin daşınması üçün bu cür “mega-gəmilərə” böyük ehtiyac var idi. Gəmi tam istismara verildikdən sonra Asiya ilə Avropa və Amerika qitələri arasında avtomobil tədarükü zəncirində kritik rol oynayacaq.
