Toyota, elektrikli nəqliyyat vasitələri üçün qatı hal batareya (SSB) inkişafı ilə avtomobil sənayesində inqilabi bir addım atır. Şirkət bu batareyaların mövcud elektrikli nəqliyyat vasitələrinin batareyalarından dörd dəfə daha uzun, 40 ilə qədər işləyə biləcəyini açıqladı. Yeni texnologiya tək bir yükləmə ilə 1000 kilometrə qədər məsafə təmin etmək üçün hazırlanmışdır və mövcud litium-ion batareyalarından daha kiçik, yüngül və daha qənaətcil olması gözlənilir. Toyota bu batareyaları 2027-2028-ci illərdə bazara nəqliyyat vasitələrində təqdim etməyi hədəfləyir.
Qatı halda olan batareyalar tezalışan maye elektrolitlər əvəzinə qatı elektrolitlərdən istifadə edir. Bu struktur təhlükəsizliyi artırır, enerji sıxlığını artırır və batareyanın ömrünü uzadır. Onların daha kiçik ölçüsü və yüksək enerji sıxlığı sürətli doldurulmaya imkan verir, eyni zamanda həddindən artıq istiləşmə riskini azaldır. Bu üstünlüklər batareyaları daha uzun sürmə məsafəsi və daha qısa doldurma müddətləri ilə geniş yayılmış elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istifadəsi üçün uyğun edir.
Tokioda keçirilən Yaponiya Mobillik Sərgisində Toyota rəsmiləri texnologiyanın əvvəlcə baha olacağını və istehsal prosesləri, tələb və təklif kimi amillərə əsasən qiymətin zamanla azalacağını vurğuladılar. Qatı halda olan batareyaların ömrü mövcud litium-ion batareyalarından dörd dəfə çox olacaq və bu da daha yüksək uzunmüddətli istifadəçi dəyəri təmin edəcək. Sərnişin nəqliyyat vasitəsinin orta ömrünün 15 il olduğunu nəzərə alsaq, 40 illik ömür avtomobilin ömrünün 2,7 qatına bərabərdir. Toyota şirkətindən Keiji Kaita görə, şirkətin mövcud litium batareyaları üçün 10 illik, 90% tutum hədəfi var. Bu müddət bqatı halda olan batareyalar üçün 40 ilə qədər uzadılacaq və tutum hədəfi dəyişməz qalacaq. Hazırda avtomobil istehsalçıları ümumiyyətlə yüksək gərginlikli batareyalara səkkiz illik zəmanət təklif edirlər.
Məlum olduğu kimi, Toyota 2021-ci ildən bəri Sumitomo Metal Mining ilə katod materialları üzərində əməkdaşlıq edir. Bu materialların kütləvi istehsalına 2028-ci maliyyə ilində başlamaq planlaşdırılır və Toyota onları əsasən şirkətə tədarük edəcək. İlk qatı halda olan batareyaların Lexus və ya Century kimi premium modellərdə istifadə ediləcəyi, ardınca isə yeni nəsil Toyota Corolla kimi əsas nəqliyyat vasitələrinə inteqrasiya ediləcəyi gözlənilir.
Əlbəttə ki, Toyota qatı halda olan batareyalar üzərində işləyən yeganə şirkət deyil. Məsələn, BMW ilə işləyən ABŞ-da yerləşən Solid Power şirkəti özünün eksperimental qatı halda olan batareyalarının 1000-dən çox doldurma dövrünə davam gətirə biləcəyini, Harvard Universitetinin isə batareyasının 6000 dövrdən sonra 80% tutum saxladığını bildirib. Samsung SDI şirkəti SSB-lərin 20 il işləməsi üçün nəzərdə tutulduğunu açıqladı. BYD və CATL kimi istehsalçılar, eləcə də digər batareya istehsalçıları qatı halda olan batareyaların 2027-2028-ci illərdə gələcəyini proqnozlaşdırırlar.
