Canalys-in məlumatına görə, 2022-ci ildə elektrik avtomobillərinin qlobal satışları 55% artaraq 10,1 milyon ədədə çatıb. Elektrikli nəqliyyat vasitələrinə təkcə elektrik avtomobilləri deyil, həm də şarj olunan hibridlər daxildir. Çin ötən il bu cür elektromobil və elektriklə işləyən avtomobillərin qlobal satışının 59%-lik hissəsini öz payına götürüb. Bu isə 5,9 milyon avtomobil deməkdir. 2022-ci ildə Çində satılan bütün minik avtomobillərinin 29%-i elektrik dartma mühərrikləri ilə təchiz edilib.
Mənbənin sözlərinə görə, 2021-ci il Çin bazarında elektromobillərin payı 15%-i ötməmişdi. Elektrikli avtomobillər Çin istehlakçılarına kompakt və ucuzdan tutmuş böyük və prestijli avtomobillərə qədər bütün bazar seqmentlərində təklif olunur. BYD markası təkcə Çində deyil, bütün dünyada batareyalı elektrik avtomobillərində deyil, həm də şarj oluna bilən hibridlərdə zirvəyə çatmışdır. Bu markanın avtomobilləri və xüsusilə elektromobil modelləri ötən il Çin bazarının ilk on favoritində altı yeri tutub.
Avropa elektriklə işləyən avtomobillər üçün ikinci ən böyük bazar olaraq qalır və 2,6 milyon avtomobil satılaraq qlobal bazarın 26%-lik hissəsini ələ alıb. Bütün minik avtomobilləri arasında elektrik modellərinin payı bir neçə il ərzində 20 faizdən 23 faizə qədər artsa da, artım templərində yavaşlama müşahidə olunur. Canalys izah edir ki, bu problem hissələrin mövcudluğu ilə bağlıdır, lakin tələb güclü olaraq qalır. Avropa bazarı çox çeşidli brendlərə sahiblik etdiyindən. Heç bir model 6%-dən çox yer tutmur. İlk iki sıra Tesla modellərinə aiddir və Stellantis-in iki modeli Fiat 500e və Peugeot e-208 də ilk onluğa girməyi bacarır. Alman avtomobil nəhəngi Volkswagen olduqca güclü mövqeyə malikdir, lakin bu güc balansını 2023-cü ilin sonuna qədər davam etdirmək xeyli çətindir.
Çin elektromobil və hibrid satışlarının 59%-i öz payına götürsə də, elektrikli avtomobillərin qlobal satışının 9%-lik hissəsi ABŞ bazarının payına düşür və bir il ərzində onların sayı 72% artaraq 920.000 avtomobilə çatıb. Keçən il ABŞ-da minik avtomobillərinin satışının yalnız 7%-i elektrikli avtomobillər olub. Avropada olduğu kimi, iki Tesla modeli ABŞ bazarında bir neçə yüksək mövqe tutsalar da, elektromobil brendi kimi bazarın 50%-dən çoxuna nəzarət edirdilər. Bütün digər modellər həmin bazarda 5%-lik həddi keçə bilməyib. Pikap istehsalçılarının elektrik modelləri ilə ABŞ müştərilərinə müraciət etmək səyləri hələ də öz bəhrəsini verməyib, çünki heç bir pikap ABŞ bazarında ən populyar 10 elektromobildən biri deyil.
