ABŞ-ın Kaliforniya ştatı özünüidarə edən nəqliyyat vasitələri ilə bağlı uzun müddətdir davam edən boşluğu aradan qaldıracaq yeni qaydalar tətbiq edir. Ştat hökuməti tərəfindən qəbul edilən yeni qaydalarla polislər artıq Waymo və oxşar sürücüsüz robot taksi şirkətlərini birbaşa cərimə edə bilərlər. Bu, muxtar nəqliyyat vasitələri ilə bağlı yol hərəkəti qaydalarının pozulmasında “məsuliyyət daşımayan sürücü” problemini böyük ölçüdə aradan qaldıracaq.
Kaliforniya Avtomobil Nəqliyyatı Departamenti (DMV) tərəfindən qəbul edilən qaydalar rəsmi olaraq 1 iyulda qüvvəyə minəcək. Qaydalar, 2024-cü ildə qəbul edilmiş və muxtar sürücülük sistemlərinə nəzarəti artırmağı hədəfləyən qanuna əsaslanır. Yeni qaydalar, sükan arxasında insan olmayan nəqliyyat vasitələrində yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının necə həll ediləcəyini aydınlaşdırır. İndiyə qədər, hətta polis qrupları özünüidarə edən nəqliyyat vasitələrini saxladıqda belə, cərimələrin verilməsində ciddi çətinliklərlə üzləşirdilər. Bunun səbəbi, nəqliyyat vasitəsində məsuliyyət daşıyan sürücünün olmamasının cərimələrin verilməsi üçün hüquqi əsası aradan qaldırması idi.
Hərtərəfli Səlahiyyətlər Verilir
Lakin yeni sistem məsuliyyəti birbaşa istehsal və əməliyyat şirkətlərinə həvalə edir. Buna əsasən, sürücüsüz nəqliyyat vasitəsi yol hərəkəti qaydalarını pozduqda, polis qrupları şirkətə “uyğunsuzluq bildirişi” göndərə bilər. Bu bildirişdən sonra DMV tərəfindən rəsmi araşdırma başlayacaq. DMV-nin açıqlamasına görə, şirkət məsələni həll edə bilməsə, agentliyin kifayət qədər geniş səlahiyyətləri var. Səlahiyyətli orqanlar zəruri hallarda şirkətlərin əməliyyat lisenziyalarını məhdudlaşdıra, dayandıra və ya tamamilə ləğv edə bilərlər.
Yeni qaydalar klassik yol hərəkəti nəzarətindən kənara çıxır. Kaliforniya DMV sürücüsüz nəqliyyat vasitələri parklarının hansı ərazilərdə fəaliyyət göstərə biləcəyini müəyyən etməkdən tutmuş onların riayət edə biləcəyi sürət limitlərinə və xidmət göstərə biləcəkləri şərtlərə qədər geniş müdaxilə edə biləcək. Bu yanaşma muxtar sistemlərin fəaliyyətini birbaşa şirkətlərin əməliyyat lisenziyaları ilə əlaqələndirir. Başqa sözlə, təhlükəsizlik problemləri yaşayan robotaksi parkının əməliyyat sahəsi daraldıla və ya tamamilə bağlana bilər.
Təcili yardım nəqliyyat vasitələri üçün yeni tələblər gəlir
Robotaksilərin artıq real şəraitdə müxtəlif çətinliklərlə üzləşdiyi məlumdur. Xüsusilə mürəkkəb yol mühitləri və fövqəladə hallar mövcud süni intellekt sistemləri üçün ciddi çətinliklər yaratmağa davam edir. texnologiyaları və real vaxt rejimində qərar qəbuletmə proqram təminatından istifadə edərək mühiti təhlil edir. Lakin, bu sistemlər, xüsusən də təcili yardım maşınları ilə bağlı vəziyyətlərdə və ya infrastruktur problemləri yarandıqda səhv edə bilər. Yeni qaydalara əsasən, şirkətlərdən yerli hakimiyyət orqanları ilə birbaşa rabitə protokolları yaratmaları tələb olunacaq. Bundan əlavə, sürücüsüz nəqliyyat vasitələri təlimat aldıqdan sonra iki dəqiqə ərzində fövqəladə zonalardan çıxa bilməlidir.
Bu qayda, təcili yardım, polis və yanğınsöndürmə briqadalarının hadisə yerlərinə girişinə mane olan vəziyyətlərin qarşısını almağı hədəfləyir. DMV yalnız əməliyyat qaydalarını deyil, həm də sınaq proseslərini sərtləşdirir. Yeni sistem çərçivəsində muxtar nəqliyyat vasitələri şirkətlərinə daha sərt sınaq standartları tətbiq olunacaq. ABŞ-ın ən böyük robotaksi donanmalarından birini idarə edən Waymo, qaydaları nəzərdən keçirdiyini, lakin əlavə şərh verməkdən imtina etdiyini bildirdi.
