Bir tərəfdən dron texnologiyalarının sürətli inkişafı, digər tərəfdən isə daha ekoloji cəhətdən təmiz alternativlərə keçidlə alternativ təyyarələrə maraq durmadan artır. Bu kontekstdə uzun müddət köhnəlmiş texnologiya hesab edilən dirijabllar yenidən diqqət mərkəzinə gəlir. Bunun səbəbi, helium kimi havadan daha yüngül qazlardan istifadə edərək havaya qalxa bilən bu nəqliyyat vasitələrinin ənənəvi təyyarələrlə müqayisədə daha az enerji istehlakı ilə işləməsidir. Üstəlik, elektrik mühərrikləri ilə birləşdirildikdə, onlar demək olar ki, sıfır emissiyalı nəqliyyat həllinə çevrilə bilər. Fransız şirkəti aérOnde tərəfindən hazırlanmış qeyri-adi təyyarə məhz bu ideya üzərində qurulub. Şirkətin halqa formalı (toroidal) təyyarəsi görünüşünə görə nəhəng bir poçiyə bənzəsə də, əslində çox ciddi bir mühəndislik layihəsi kimi diqqət çəkir.
“aérOnde” adlanan nəqliyyat vasitəsi klassik dirijabllardan halqa formalı gövdəsi ilə fərqlənir. Üst hissəsi ağ örtüklə örtülmüş və ilk baxışdan cizgi filmi dizaynına bənzəsə də, bu qeyri-adi formanın olduqca funksional səbəbləri var. Şirkətin baş direktoru və baş dizayneri Jerom Delamare tərəfindən hazırlanan bu nəqliyyat vasitəsi Fransada keçirilən i-Lab innovasiya müsabiqəsində qalib gəlməklə diqqəti cəlb edib.
Hava gəmiləri karbon emissiyaları baxımından əhəmiyyətli bir üstünlük təklif edir, çünki onlar qaldırma gücünü mühərriklərdən deyil, helium kimi qazlardan alırlar. aérOnde təxminən 400 kubmetr helium istifadə edərək şaquli qalxışlar həyata keçirə bilər. Bu, texniki olaraq nəqliyyat vasitəsini eVTOL (elektrik şaquli qalxış və eniş vasitəsi) kateqoriyasına yerləşdirir.
Saatda 30 kilometrə çatan sürət
Təxminən 15 metr enində olan nəqliyyat vasitəsi üç fərqli hərəkət sistemi ilə idarə olunur. Hər bir sistemdə dörd pervan var. Cəmi 12 elektrik pervanesi istifadə edərək nəqliyyat vasitəsi istənilən istiqamətdə hərəkət edə və saatda təxminən 25-30 kilometr sürətə çata bilər. Şirkətin məlumatına görə, nəqliyyat vasitəsi təxminən beş saat havada qala və 200 kiloqrama qədər faydalı yük daşıya bilər. Ən diqqət çəkən detallardan biri onun enerji istehlakıdır. AéRonde-un saatda cəmi 1 kVt/saat enerji sərf etdiyi deyilir. Bu, eyni dövrdə onlarla litr kerosin sərf edən ənənəvi helikopterlərlə müqayisədə olduqca aşağıdır. Bundan əlavə, elektrik mühərrikləri sayəsində nəqliyyat vasitəsi demək olar ki, tamamilə səssizcə işləyir.
AéRonde-un ən qeyri-adi detallarından biri də aşağıda yerləşən açıq kokpit sistemidir. Ənənəvi isti hava şarlarının səbət quruluşuna bənzəmək əvəzinə, daha çox xizək lifti kimi olan bu açıq platforma nəqliyyat vasitəsini müəyyən texniki əməliyyatlarda istifadə etməyə imkan verir. Şirkət bildirir ki, o, xüsusilə yüksək gərginlikli elektrik xətlərində, enerji qüllələrində, kanat yolu sistemlərində və ya çatmaq çətin olan infrastruktur nöqtələrində texniki xidmət işləri üçün istifadə edilə bilər. Nəqliyyat vasitəsinin səssiz işləməsi və yüksək dəqiq hərəkətləri də bu cür işlərdə üstünlük təmin edir.
Digər tərəfdən, nəqliyyat vasitəsinin təcili xilasetmə və tibbi əməliyyatlar üçün də istifadə edilə biləcəyi bildirilir. Onun aşağı sürətlə çox sabit hərəkət etmək qabiliyyətinin, xüsusən də həssas xilasetmə əməliyyatlarında alternativ bir həll təklif etdiyi düşünülür. Halqa formalı dizaynın digər bir üstünlüyü küləyə qarşı müqavimətidir. Şirkətin məlumatına görə, toroidal gövdə quruluşu sayəsində nəqliyyat vasitəsi ənənəvi şarlarla müqayisədə güclü küləklərdən daha az təsirlənir. Bildirilir ki, nəqliyyat vasitəsi təxminən 70 km/saat küləklərdə belə sabit qala bilər. Bu, xüsusilə aşağı sürətlə dəqiq manevr tələb edən tapşırıqlarda əhəmiyyətli bir üstünlük yaradır.
Hazırda Fransada sınaqdan keçirilən aérOnde hələlik kommersiya məqsədli istifadə üçün tam hazır deyil. Lakin şirkət artıq sınaq uçuşları təşkil etməyə başlayıb. Təxminən 20 dəqiqə davam edən uçuşun qiyməti 200 avrodur. Şirkət hələlik nəqliyyat vasitəsinin alış və ya icarə qiyməti ilə bağlı heç bir rəsmi məlumat paylaşmayıb.
