Bərpa olunan enerjilər getdikcə genişləndikcə, enerji saxlama həlləri bu sistemlərin davamlılığı və sabitliyi üçün kritik əhəmiyyət kəsb edir. Bununla belə, mövcud batareya texnologiyaları həm qiymət, həm də təhlükəsizlik baxımından bəzi məhdudiyyətlərə malikdir. Bu nöqtədə keçmişin tozlu səhifələrində qalan bir texnologiya yeni bir ümid olaraq yenidən gündəmə gəlir. Belə ki, 1980-ci illərdə hazırlanmış, lakin aşağı yükləmə-boşaltma sürəti və çəkisi səbəbindən tərk edilmiş “Dəmir Natrium Duz Batareyaları” ABŞ-da yerləşən Inlyte şirkəti tərəfindən modernləşdirilmiş və bərpa edilmişdir.
Bu batareyalar nadir və bahalı litium əvəzinə bol dəmir və duzdan istifadə etməklə daha ucuz və təhlükəsiz həll yolu təklif edir. Şirkət bildirir ki, bu texnologiya ilə o, saxlama xərclərini kVt/saat üçün 135 dollardan cəmi 35 dollara qədər azalda bilər. Litium-ion batareyaları ümumiyyətlə 4 saatlıq enerji saxlama müddəti ilə məhdudlaşsa da, Inlyte tərəfindən hazırlanmış sistem 4 ilə 10 saatlıq aralığa diqqət yetirir. Bununla belə, batareya sisteminin sisteminin modul quruluşu həm də lazım gəldikdə 24 saat enerji ilə təmin etməyə imkan verir. Məsələn, birinci layihədə istifadə edilən 80 kVt-lıq batareya cəmi 1,8 MVt/saat enerji saxlaya bilir. Bu, təxminən 18,5 saat enerji təchizatı deməkdir.
Batareyanın istehsalı da kifayət qədər praktikdir: Dəmir tozu və duz keramika qabına qoyulur. İstehsal litium batareyaları ilə müqayisədə daha aşağı investisiya xərcləri ilə həyata keçirilə bilər. İlk sınaqlarda 700 yükləmə-boşaltma dövründə heç bir tutum itkisi baş vermədi və səmərəlilik dərəcəsi 90% olaraq qeyd edildi. Bu onu göstərir ki, batareya 7000 dövrə və ya təxminən 20 il istifadə edə bilər. Bu texnologiya elektrik avtomobilləri üçün uyğun olmasa da, xüsusilə şəbəkə miqyasında, məlumat mərkəzlərində və böyük enerji obyektlərində istifadə üçün böyük üstünlüklər təmin edir. Çünki bərpa olunan enerjidə lider olan Kaliforniya kimi bölgələrdə belə günəş panellərinə dəstək azalıb. Bu texnologiya əslində ZEBRA batareyalarının hazırkı versiyasıdır. 1990-cı illərdə Mercedes-Benz tərəfindən sınaqdan keçirilmiş sistem, o dövrdə litiumun sürətlə artması ilə geridə qalmışdı. Inlyte nikel əvəzinə daha ucuz və dayanıqlı dəmir seçərək sistemi yenidən dizayn etdi, ölçüsünü 20 dəfə artırıb və optimal performans təmin edəcək yeni katod materialları üzərində işləyib.
