Bildiyimiz kimi Çin 350 milyon elektrik velosipedi və motosikleti ilə dünya lideridir, lakin son vaxtlar batareya yanğınları səbəbindən Çin hökuməti şirkətləri və ictimaiyyəti qurğuşun turşusu əsaslı batareyalara keçməyə təşviq edir. Məsələ burasındadır ki, köhnə texnologiyadan qaçmaq istəyən nəhəng elektrli motosiklet istehsalçısı Yadea, natrium əsaslı batareya texnologiyasına keçir. 2001-ci ildə qurulan şirkət, cəmi 100 milyon elektrikli motosiklet istehsal edərək dünyanın ən böyük şirkətidir və hazırda Ar-Ge işləri ilə texnologiyaya liderlik edir.
Motosikllər, skuterlər və elektrikli velosipedlər təbiətcə tez-tez istifadəyə və həddindən artıq kobud rəftarlara məruz qalırlar. Nisbətən kiçik batareyaları, qeyri-adekvat batareya idarəetmə sistemləri və texniki xidmətin olmaması səbəbindən nasazlıqlar və təhlükəli yanğınlar qaçılmazdır. Həll son dərəcə tez alışan litium əsaslı texnologiyadan natrium kimi daha tez alışan və yanan batareya texnologiyasına keçməkdir. Şirkət ümumiyyətlə aşağı batareya sıxlığı və aşağı doldurma dövrləri ilə tanınan natrium əsaslı batareyaların problemlərini öz batareya texnologiyaları ilə aşmış və 1500 batareya dövrünü dəstəkləyərək 145 Ws/kq sıxlığa çatmışdır.
Bundan əlavə, onun soyuq performansı da olduqca yaxşıdır, -20 °C-də 92% batareya performansını qoruyur. Təhlükəsizlik baxımından deşilmə, əzilmə və cırılma kimi sınaqlardan keçən bu batareyalar yanğına da olduqca davamlıdır. Təxminən 15 dəqiqə ərzində sürətli doldurma zamanı batareya 10%-dən 80%-ə çata bilər. Bundan əlavə, bu super sürətli şarj stansiyaları batareyaya qoşulduqda onun üzərində sınaqlar həyata keçirir və problem aşkar edilərsə, şarj stansiyası batareyanı sistemə kilidləyir və beləliklə də təhlükəsizliyi artırır.
