Dünyanın ən böyük avtomobil bazarı olan Çində illərdir davam edən şiddətli qiymət rəqabəti yeni bir tənzimləmə ilə yeni bir ölçü götürüb. Bazar Tənzimləməsi üzrə Dövlət Administrasiyası (SAMR) avtomobil istehsalçılarına avtomobillərini ümumi istehsal xərclərindən aşağı satmağı rəsmi olaraq son təlimatda qadağan etdi. Bu qərar, bir çox istehsalçını çətin vəziyyətə salan sektorda uzun müddətdir davam edən qiymət müharibəsinə son qoymaq məqsədi daşıyır. Qayda, istehsal xərcini yalnız dar bir zavod xərci çərçivəsində nəzərdən keçirmək əvəzinə, əhatə dairəsini genişləndirməklə müəyyən edir. Müvafiq olaraq, ümumi istehsal xərcinə yalnız istehsal xəttindəki birbaşa xərclər deyil, həm də inzibati xərclər, maliyyələşdirmə xərcləri və satış əməliyyatları ilə əlaqəli əlavə xərclər daxil ediləcək. Bu geniş tərif, istehsalçıların aqressiv qiymət siyasəti aparmaq üçün xərc hesablamalarındakı boşluqlardan istifadə etməsinin qarşısını almağı hədəfləyir. Beləliklə, Çin avtomobillərin maya dəyərinin altında satılmasını qadağan edir.
Rəsmilər vurğulayırlar ki, xüsusilə son illərdə bəzi brendlər bazar payını sürətlə artırmaq üçün zərərli satış strategiyalarına əl atıblar və bu da sektorda davamlı olmayan rəqabət mühiti yaradıb. Qayda, həmçinin avtomobil istehsalçıları və təchizatçıları arasında qiymət təyinetmə müqavilələrini də qadağan edir. Bundan əlavə, dilerləri zərərlə satmağa məcbur edən təcrübələr qanunsuz hesab ediləcək. Çin həmçinin təchizat zəncirinə xərc təzyiqi yaradan təcrübələrin qarşısını almaq üçün daha sərt nəzarət mesajı göndərib. Çində illərdir davam edən qiymət rəqabəti sektorun strukturunu kökündən dəyişdirib. BYD və Tesla kimi böyük oyunçular aqressiv qiymət siyasəti vasitəsilə bazar paylarını artırsalar da, kiçik istehsalçılar buna uyğunlaşmaqda çətinlik çəkiblər. Bu prosesdə bəzi şirkətlər iflas həddinə çatdırılıb. Yeni tənzimləmə sektorda daha balanslı və davamlı qiymət strukturu yaratmağı hədəfləyir. Qayda həmçinin rəqəmsal avtomobil satış platformalarına yeni bir rol verir. Bu platformalar artıq yalnız siyahı dərc edən saytlar deyil, həm də bazar üçün real vaxt monitorinq nöqtələri kimi yerləşdirilib. Müvafiq olaraq, bir avtomobil bazar ortalamasından xeyli aşağı qiymətə siyahıya alındıqda, sistem həm istehlakçını, həm də tənzimləyici orqanı xəbərdar edəcək.
Qaydalar həmçinin proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş nəqliyyat vasitələri texnologiyalarını hədəf alır. Çin hökuməti həmçinin proqram təminatı ilə müəyyən edilmiş nəqliyyat vasitələri texnologiyaları ilə bağlı qaydaları sərtləşdirib. Müvafiq olaraq, avtomobil istehsalçıları müştərilərə pulsuz proqram təminatı sınaq müddətlərinin bitmə tarixi barədə aydın şəkildə məlumat verməlidirlər. Bundan əlavə, satın alma zamanı açıq şəkildə göstərilməyən hər hansı bir aparat və ya proqram təminatı xüsusiyyətini sonradan pullu abunə modelinə çevirmək qadağandır.
