Dünyanın ən böyük batareya istehsalçısı olan CATL tərəfindən hazırlanmış yeni natrium-ion batareyaları xərcləri köklü şəkildə azaldır. Süfrə duzu kimi ümumi resursdan natrium istifadə edərək, CATL enerji saxlama xərclərini kilovat-saat üçün 10 dollara qədər azaldıb və bu, 90% azalma deməkdir.
Bu yenilik təkcə elektrik nəqliyyat vasitələri üçün deyil, həm də bərpa olunan enerji sistemlərini daha əlçatan və sərfəli etməklə təmiz enerjini həmişəkindən daha əlçatan edə bilər. Ümumiyyətlə, Natrium-ion batareyaları ənənəvi litium-ion texnologiyasından fərqlənir. Adından göründüyü kimi, litium əvəzinə natrium istifadə edirlər. Litium nisbətən nadir və bahalı olsa da, natrium süfrə duzundan çıxarıla bilər və geniş yayılmış, ucuz və dayanıqlı bir mənbə kimi seçilir. Bundan əlavə, bu batareyalar həddindən artıq istiləşməyə daha davamlı olduqları üçün elektrikli nəqliyyat vasitələri və geniş miqyaslı enerji saxlama sistemləri kimi tətbiqlər üçün təhlükəsiz seçim təklif edirlər.
Natrium-ion texnologiyası əvvəllər aşağı enerji sıxlığı, qısa ömür və yüksək istehsal xərcləri kimi əhəmiyyətli maneələrə görə geniş yayılmadan geri çəkilmişdi. Bununla belə, CATL-in son nailiyyətləri, ən azı şirkətə görə, bu zəiflikləri aradan qaldırıb. İki flaqman məhsulu, Naxtra batareya paketi və Freevoy hibrid sistemi ilə şirkət natrium-ion batareyalarının sərhədlərini itələyərək potensialını maksimum dərəcədə artırmağı hədəfləyir. Naxtra batareya paketi 175 Wh/kq enerji sıxlığı ilə natrium əsaslı sistemlər üçün rəqabət qabiliyyətli performans təklif edir. -40°C ilə 70°C arasında dəyişən temperaturlarda təhlükəsiz işləməyə qadirdir, 10.000-dən çox şarj dövründən istifadə müddəti təklif edir.
Müqayisə üçün, qeyd edək ki, Tesla-nın LFP batareyaları adətən 3000-4000 dövrədən sonra tutumun 70-80%-dən aşağı düşür. Naxtra 10.000 dövrəyə çatdıqdan sonra nəzəri olaraq 5,8 milyon kilometr sürmə ilə bərabər dözümlülük təklif edir; bu o deməkdir ki, o, artıq “avtomobil batareyası” deyil, infrastruktur səviyyəli enerji mənbəyidir. Performans baxımından Naxtra həm də litium texnologiyasına kifayət qədər yaxındır. 175 Wh/kq enerji sıxlığı ilə LFP batareyaları ilə rəqabət aparır. Mükəmməl nikel əsaslı litium batareyaların 250-300 Wh/kq dəyərlərinə çatmasa da, mövcud elektrik avtomobil bazarında tez-tez istifadə olunan LFP batareyaları ilə müqayisədə güclü alternativ təklif edir. CATL iddia edir ki, bu performans bir şarjla təxminən 500 kilometr məsafə qət etməyi təmin edir.
Naxtra CATL-nin təklif etdiyi yeganə natrium məhlulu deyil. Freevoy hibrid sistemi iki fərqli batareya kimyasını bir paketdə birləşdirir. Freevoy üç konfiqurasiyada mövcuddur: klassik LFP, yüksək performanslı NMC və qalıq natrium-ion. Hər kimya öz üstünlüklərini təklif edir və Freevoy-un enerji idarəetmə sistemi şərtlərə əsasən avtomatik olaraq ən uyğun kombinasiyanı seçir. CATL-nin kilovat-saat üçün 10 dollar hədəfi, litium-ion batareyaların 115 dollarlıq qiyməti ilə müqayisədə əhəmiyyətli bir azalmanı təmsil edir. Müvəffəqiyyətli olarsa, bu, elektrikli avtomobil və ev enerji saxlama sistemlərini daha əlverişli edə bilər. Bununla belə, CATL bu aşağı qiymətin texniki təfərrüatlarını hələ paylaşmayıb və litium qiymətlərinin azalması (2008-2024-cü illər arasında 1415 dollardan təxminən 100 dollara düşüb) natrium-ion batareyalarının iqtisadi üstünlüyünü məhdudlaşdıra bilər.
Xərc üstünlüyü əhəmiyyətli olsa da, çətinliklər də var. Birinci problem qlobal tələbatı ödəmək üçün miqyasda istehsal etməkdir. Bu, infrastruktura və istehsal gücünə əhəmiyyətli investisiyalar tələb edir. Natrium-ion sistemlərinin başqa bir üstünlüyü, mövcud litium-ion istehsal xətlərini tez uyğunlaşdırmaq qabiliyyətidir. Bu, miqyaslılığı sürətləndirə və ilkin istehsal xərclərini müəyyən dərəcədə azalda bilər.
