Çinin texnologiya nəhəngi Xiaomi hazırda aktiv şəkildə elektromobil hazırlayır və bu avtomobil üçün yeni sızma gündəmdədir. Əgər onu qaçırmısınızsa, Xiaomi keçən ay Çində yerləşən Milli İnkişaf və İslahat Komissiyasından (NDRC) SU7 elektromobil modeli üçün icazə almışdı. NDRC, Çinin avtomobil sənayesinə yeni investisiyaları təsdiqləyən və ya rədd edən dövlət orqanıdır və Xiaomi-nin buradan təsdiqlənməsi onun ilk avtomobilini istehsala qoyuması üçün yaşıl işıq oldu.
Ən son məlumatlar sayəsində şirkətin ilk elektrik modeli üçün istehsala başlayacağını öyrəndik. Əslində, şirkətin hazırda həftədə təxminən 50 avtomobil istehsal etdiyi və bunların yol sınaqlarında istifadə etdiyi və istehsal prosesindəki bütün problemləri aradan qaldırmaq üçün sınaq mərhələsində olduğu məlumdur. Ən son olaraq şirkət daxilində MS11 adı verilən avtomobilin ilin sonunda “Xiaomi Modena” adı ilə bazara çıxarıla biləcəyi iddia edilmişdi. Ötən gün avtomobilin Xiaomi SU7 adı altında satışa çıxarılacağı və konkret olaraq SU7, SU7 Pro və SU7 Max adlı variasiyaların olacağı dəqiqləşdi. Fotolarda gördüyünüz qəşəng dizaynı ilə fərqlənəcəj avtomobil, eyni zamanda gövdəyə gizlənə bilən spoyler daşıyacaq, yəni idman üslublu elektrik sedanı olacaq.
Bundan əvvəl, avtomobilin zamanla buraxılması üçün cəmi üç fərqli versiyanın planlaşdırıldığı bildirilirdi. Müvafiq olaraq, bir versiya BYD-dən 400 volt əsaslı batareya üzərində qurulacaq, bir versiya CATL-dən 800 volt əsaslı 101 kVt-saatlıq “Qlin” batareyası olacaq və bir versiya “EREV” infrastrukturunu qəbul edəcək. Bu versiyada 1,5 litrlik benzin “generator” mühərriki olacaq (həmçinin turbo-yardımlı ola bilər), bu da batareyanı enerji ilə təmin etməklə yürüyüş məsafəsini təqribi 1000 Km üzərinə artıracaq. Mahiyyətcə elektrik olacaq bu EREV modelinin detalları hələ müəyyən edilməyib.
Xiaomi SU7-də iki fərqli güc ötürücü sistemi var. Arxa ötürməli versiya 220 kVt (295 at gücü), tam ötürücülü versiya isə 495 kVt (663 at gücü) təklif edir. Xiaomi SU7-nin uzunluğu 4997 mm, eni 1963 mm, hündürlüyü 1455 mm və təkər bazası 3000 mm-dir. Bu, onu 2 gün sonra çıxan Zeekr 007 kimi modellərə birbaşa rəqib edəcək. 245/45 R19 və 245/40 R20 disk və təkər kombinasiyası ilə üstünlük verilə bilən model, lidarlı və lidarsız iki fərqli versiyada satışa çıxarılacaq. Görüntülərdən də göründüyü kimi, Lidar Çində bir çox modellərdə olduğu kimi ön şüşədə də yer alıb.
Xiaomi SU7 yan güzgülər və ön qanadlar da daxil olmaqla bir çox səthdə sensorlar və kameralara malikdir. Bu, əslində bizə avtomobilin qabaqcıl sürücülük yardımı texnologiyaları ilə təchiz olunduğuna dair göstərişlər verir. B sütunlarında kameraların olduğunu da görürük. Bu kontekstdə çox güman ki, üzün tanınması sistemi və yüksək səviyyəli avtonom sürüş Xiaomi SU7-də qapıları açmaq üçün istifadə olunur. Əməkdaşlıq çərçivəsində elektromobillər Çinin BAIC şirkətinin zavodunda istehsal olunacaq. Maraqlıdır ki, BAIC həm də Mercedes-Benz-in səhmdarıdır və alman istehsalçısında 10% paya malikdir ki, bu elektromobilin dizayn komandasında da Mercedes dizaynerlərinin olduğu iddiası da maraqlı bir bağlantını özü ilə birgə gətirir.
