Avropa Komissiyası tərəfindən dərc edilən yeni hesabata görə, plug-in hibrid avtomobillər üçün praktiki ssenarilər sertifikatlaşdırılmaqdan uzaqdır. Belə ki, Avropa Komissiyası tərəfindən dərc edilən hesabata görə, plug-in hibrid avtomobillər ətraf mühiti iddia ediləndən dəfələrlə çox çirkləndirir. Avropa Komissiyası adından iki regionun statistikasını araşdıran tədqiqatçıların fikrincə, bu, Avropa və ABŞ bazarları üçün uyğun gəlir.
![Plug-in Hibrid çirkləndirir](https://tedroid.com/media/2024/03/plug-in-hibrid-etraf-muhiti-cox-cirklendirir.jpg)
WLTP sınaqlarında elan edilmiş karbon qazı emissiyaları, batareyasını elektrik şəbəkəsindən doldurmaq imkanı olan daxili yanma mühərriklərinə əsaslanan “Plug-in Hibrid” avtomobillərdə praktikada dəfələrlə yüksəkdir. Ümumiyyətlə, son dövrlərdə elektrik enerjisi ilə işləyən avtomobillərə xüsusilə hibrid avtomobillərə keçidin əsas səbəbləri onların karbon emissiyasının daha az olması və daha ekonom olması idi.
![Plug-in Hibrid çirkləndirir](https://tedroid.com/media/2024/03/plug-in-hibrid-etraf-muhiti-cox-cirklendirir-1.jpg)
Araşdırma çərçivəsində məlum olub ki, plug-in hibrid avtomobil sahibləri öz avtomobillərinin batareyalarını müntəzəm olaraq şarj etmir və onu normal daxili yanma mühərriki ilə işləyən avtomobillər ilə eyni rejimdə istifadə edirlər. Ümumiyyətlə, plug-in hibrid modellərdə avtomobilin təkərlərinin fırlanması nəticəsində alınan elektrik enerjisi batareyalara ötürülsə də, bu enerji çox zaman kifayət etmir. Məhz bu səbəbdən avtomobil sahibləri plug-in hibrid modellərinin batareyasını xarici mənbədən şarj etməlidir. Tədqiqat müəlliflərinin fikrincə, dizel mühərrikləri olan plug-in hibridləri yüz faiz fərqlə sertifikatlaşdırma dəyərləri ilə karbon qazı emissiyalarının faktiki dəyərləri arasında ən əhəmiyyətli boşluğa malikdir