Avropa Komissiyası tərəfindən dərc edilən yeni hesabata görə, plug-in hibrid avtomobillər üçün praktiki ssenarilər sertifikatlaşdırılmaqdan uzaqdır. Belə ki, Avropa Komissiyası tərəfindən dərc edilən hesabata görə, plug-in hibrid avtomobillər ətraf mühiti iddia ediləndən dəfələrlə çox çirkləndirir. Avropa Komissiyası adından iki regionun statistikasını araşdıran tədqiqatçıların fikrincə, bu, Avropa və ABŞ bazarları üçün uyğun gəlir.
WLTP sınaqlarında elan edilmiş karbon qazı emissiyaları, batareyasını elektrik şəbəkəsindən doldurmaq imkanı olan daxili yanma mühərriklərinə əsaslanan “Plug-in Hibrid” avtomobillərdə praktikada dəfələrlə yüksəkdir. Ümumiyyətlə, son dövrlərdə elektrik enerjisi ilə işləyən avtomobillərə xüsusilə hibrid avtomobillərə keçidin əsas səbəbləri onların karbon emissiyasının daha az olması və daha ekonom olması idi.
Araşdırma çərçivəsində məlum olub ki, plug-in hibrid avtomobil sahibləri öz avtomobillərinin batareyalarını müntəzəm olaraq şarj etmir və onu normal daxili yanma mühərriki ilə işləyən avtomobillər ilə eyni rejimdə istifadə edirlər. Ümumiyyətlə, plug-in hibrid modellərdə avtomobilin təkərlərinin fırlanması nəticəsində alınan elektrik enerjisi batareyalara ötürülsə də, bu enerji çox zaman kifayət etmir. Məhz bu səbəbdən avtomobil sahibləri plug-in hibrid modellərinin batareyasını xarici mənbədən şarj etməlidir. Tədqiqat müəlliflərinin fikrincə, dizel mühərrikləri olan plug-in hibridləri yüz faiz fərqlə sertifikatlaşdırma dəyərləri ilə karbon qazı emissiyalarının faktiki dəyərləri arasında ən əhəmiyyətli boşluğa malikdir
