Avtomobil dünyasında daxili yanma mühərriklərindən elektrikli nəqliyyat vasitələrinə keçid sürətləndikcə, bu transformasiyanın müvəqqəti həlli kimi qəbul edilən plug-in hibrid avtomobillər (PHEV) əhəmiyyətli əhəmiyyət kəsb edir. Həm elektrikli idarəetmə imkanları təklif etdikləri, həm də məsafə narahatlığını aradan qaldırdıqları üçün PHEV-lər, xüsusən də tam elektrikli nəqliyyat vasitələrinə ehtiyatla yanaşan istifadəçilər üçün cəlbedici alternativ kimi satılır. Lakin, ABŞ-da yerləşən Consumer Reports tərəfindən dərc edilən son hesabat bu nikbin proqnozu ciddi şəkildə sarsıdır.
Consumer Reports-un 2020-2025-ci illər arasında satılan nəqliyyat vasitələrini əhatə edən yeni tədqiqatına görə, hibrid avtomobillər ənənəvi benzinli nəqliyyat vasitələrinə nisbətən orta hesabla 80 faiz daha çox problemə malikdir. Tədqiqat 380.000-dən çox nəqliyyat vasitəsi sahibindən toplanan rəylərə əsaslanır və hibrid avtomobillərin həm istifadəçi təcrübəsi, həm də uzunmüddətli etibarlılıq baxımından gözlənilən performansı təmin etməkdə çətinlik çəkdiyini ortaya qoyur. Üstəlik, bu vəziyyət artıq istehsalda olmayan bəzi problemli modellərlə məhdudlaşmır; Hazırda mövcud olan PHEV-lər də bu aşağı performansa əhəmiyyətli dərəcədə töhfə verir.
Tədqiqata Mazda CX-90 PHEV, Jeep Wrangler 4xe, Jeep Grand Cherokee 4xe və Volvo XC60 PHEV kimi nisbətən yeni və populyar modellər daxildir. Bütün bu nəqliyyat vasitələri qoşulma hibrid seqmentinin ümumi etibarlılıq balını aşağı salan nəqliyyat vasitələri arasında hesab olunur. Consumer Reports-a görə, bu, PHEV-lərin təklif etdiyi nəzəri üstünlüklərin praktikada ciddi texniki problemlər tərəfindən kölgədə qaldığını göstərir. Consumer Reports hesabatı həmçinin standart hibrid avtomobillər və qoşulma hibridləri arasındakı kritik fərqi açıq şəkildə ortaya qoyur. Tədqiqata görə, xarici şarj tələb etməyən “klassik hibridlər” adlanan modellər (məsələn, Toyota Prius) benzinli nəqliyyat vasitələri ilə müqayisədə orta hesabla 15 faiz daha az problem yaşayır. Bu nəqliyyat vasitələrində elektrik mühərriki və akkumulyator sistemi çətinləşdirmək əvəzinə, benzin mühərrikini dəstəkləyərək tamamlayıcı rol oynayır. Bununla belə, həm tam elektrikli avtomobillər, həm də qoşulma hibridləri daha böyük batareyaları, xarici şarj infrastrukturu və mürəkkəb proqram sistemləri səbəbindən benzinli nəqliyyat vasitələrinə nisbətən təxminən 80 faiz daha çox problem barədə məlumat alıblar. Consumer Reports-a görə, qoşula bilən hibridlər etibarlılıq baxımından ən əlverişsiz kateqoriyadır, çünki onlar həm daxili yanma mühərriklərinin, həm də elektrik sistemlərinin çətinliklərini eyni vaxtda daşıyırlar.
Consumer Reports-un avtomobil sınaqları üzrə rəhbəri Ceyk Fişer deyir ki, bu fərqin əsas səbəblərindən biri texnoloji yetkinlikdir. Fişerin sözlərinə görə, elektrik və qoşula bilən hibrid nəqliyyat vasitələri nisbətən yeni dizaynlardır və hələ də “uşaqlıq problemləri” ilə qarşılaşırlar; əksinə, klassik hibrid sistemlərin təxminən 30 illik tarixi var və daha təkmilləşdirilmişdir. Tədqiqat yalnız mühərrik və ya batareya ilə əlaqəli problemlərə işarə etmir. Əksinə, bildirilən problemlərin əhəmiyyətli bir hissəsi proqram təminatına əsaslanır. Məlumat-əyləncə sistemləri, naviqasiya proqram təminatı və avtomobildə rəqəmsal idarəetmə vasitələri istifadəçilər tərəfindən ən çox şikayət edilən sahələr arasındadır. Bu, müasir avtomobillərdə proqram təminatının artan mürəkkəbliyinin etibarlılıqda həlledici amilə çevrildiyini bir daha vurğulayır. Brend əsasında baxdıqda, mənzərə daha da aydın olur. Tesla, Cybertruck istisna olmaqla, əvvəlki illərlə müqayisədə etibarlılığını ən çox artıran istehsalçı kimi seçilir. Tədqiqata görə, Model Y hazırda bazarda ən etibarlı yeni elektrik avtomobilidir. Bunun əksinə olaraq, Hyundai, Kia və Genesis-in elektrik modelləri ortaq şarj və güc idarəetmə komponentləri ilə bağlı xroniki problemlərə görə öz sinfinin ən aşağısındadır.
Oxşar vəziyyət General Motors düşərgəsində də müşahidə olunur. GM-in Ultium platformasından istifadə edən Chevrolet Blazer EV və Cadillac Lyriq kimi modellərin etibarlılıq balları orta səviyyədən aşağıdır. Honda brendinin etibarlılığına dair ümumi təsəvvürə baxmayaraq, GM ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış Honda Prologue belə bu vəziyyətdən mənfi təsirlənir. Bütün bu məlumatlar göstərir ki, qoşulma hibridləri həm istehsalçılar, həm də istehlakçılar üçün “qarşılıqlı qazanc” həlli olmaqdan uzaqlaşır. ABŞ-da bir çox istehsalçı elektrik avtomobillərinə tələbatın dəyişməsi səbəbindən PHEV modellərinə keçsə də, Volkswagen-in Scout Motors brendi kimi bəzi şirkətlər tam elektrik planlarından geri çəkilirlər. Lakin Consumer Reports tərəfindən təqdim edilən mənzərə bu tendensiyanın ciddi risklər daşıdığını göstərir.
