Alman yük maşını və avtobus istehsalçısı MAN şirkətinin baş direktoru Aleksandr Vlaskamp hidrogen yük avtomobilləri haqqında danışıb. Onun sözlərinə görə hidrogenin elektrik yük maşınları ilə effektiv rəqabət aparması mümkün deyil. Hazırda yaşıl hidrogen nəqliyyat və daşınma üçün sərfəli olmur. Ona görə dizeldən hidrogenə keçməyin mənası olmur.
Davamlılıq anlayışını iki şəkildə başa düşə bilərik. Birincisi, biznesin davamlılığı vacibdir. Biz ilk növbədə fəaliyyətimizi davam etdirə bilərikmi onu düşünürük. İkincisi isə ekoloji tələbləri nəzərə almaqdır. Vlaskamp deməyə çalışır ki, hidrogen sözün hər iki mənasında, ən azı hazırda o qədər də davamlı deyil.
Yaşıl hidrogenin istehsalı külək və günəş kimi bərpa olunan mənbələrdən elektrik enerjisi istehsal etməkdən qat-qat baha başa gəlir. İstifadə olunan enerjiyə görə istehsalın daha yüksək maya dəyəri ilə yanaşı, hidrogenin sızmağa meyilli olan xüsusi, yüksək təzyiqli qablardan istifadə etməklə paylanmalı və saxlanılmalıdır. Bu gün hidrogeni 13 və ya 14 avrodan aşağı qiymətə ala bilməzsiniz. və o da yaşıl hidrogen deyil.
Əgər bütün bunlar doğrudursa, niyə MAN hidrogen tədqiqatlarına sərmayə qoymağa davam edir sualına cavabında isə o, bu addımları sadəcə hər sahədə rəqabətə hazır olmaq kimi dəyərləndirib. Biz 2035-ci ildə nəqliyyatda hidrogendən istifadə edə bilərik, lakin yalnız əlverişli qiymətə kifayət qədər yaşıl hidrogen və lazımi infrastruktur mövcud olmalıdır. MAN müxtəlif batareya variantları ilə gündə 600-800 kilometr qət edə bilən elektrik yük maşınları üçün artıq 800 sifariş alıb. MAN həmçinin bildirir ki, o, gündə 1000 kilometrdən çox sürməyə imkan verəcək daha təkmil batareyalar üzərində işləyir.
