Texas Instruments elektrikli avtomobillərin daha səmərəli işləməsinə kömək edə biləcək yeni TMCS2100-Q1 cərəyan sensorunu təqdim edib. Yeni sensor elektrik mühərrikinə ötürülən enerjini daha dəqiq ölçərək avtomobilin daha rəvan sürətlənməsinə, mühərrik səsinin azalmasına və enerji itkisinin minimuma endirilməsinə imkan verə bilər.
Sensor elektrikli avtomobilin dartı invertorunda yerləşir. İnvertor batareyadakı elektrik enerjisinin mühərrikə hansı miqdarda və nə zaman ötürüləcəyini idarə edir. Bunun üçün sistem mühərrikə gedən elektrik cərəyanını mümkün qədər dəqiq ölçməlidir.
Ölçmədə yaranan kiçik səhvlər belə mühərrikin işinə təsir göstərə bilər. Cərəyan düzgün ölçülmədikdə mühərrikin yaratdığı fırlanma anında dalğalanmalar meydana çıxa bilər. Nəticədə avtomobilin sürətlənməsi daha az rəvan olur, enerjinin müəyyən hissəsi istilik şəklində itirilir və əlavə səs-küy yarana bilir.
Texas Instruments yeni sensorunda bu problemi fərqli üsulla həll etməyə çalışıb. TMCS2100-Q1 maqnit sahəsini həm üfüqi, həm də şaquli istiqamətdə ölçə bilir. Bunun sayəsində sensorun yerləşdiyi mövqedə kiçik dəyişikliklər baş verdikdə sistem yaranan ölçmə xətasını kompensasiya edə bilir.
Şirkətin məlumatına görə, yeni texnologiya sensorun mövcud biristiqamətli nüvəsiz sensorlarla müqayisədə 20 dəfəyə qədər daha yüksək dəqiqliklə işləməsinə imkan verir. Sensorun mövqeyi 0,4 millimetr dəyişsə belə, ölçmə xətasının 1 faizdən aşağı saxlanıldığı bildirilir.
Bu qədər kiçik fərqlər adi istifadəçi üçün əhəmiyyətsiz görünə bilər. Lakin yüksək güclü elektrikli avtomobillərdə, xüsusilə 800 voltluq elektrik sistemlərində, böyük həcmdə enerjinin çox qısa müddətdə mühərrikə ötürülməsi səbəbindən ölçmə dəqiqliyi mühüm rol oynayır.
Daha dəqiq məlumat əldə edən idarəetmə sistemi mühərrikə verilən enerjini də daha düzgün tənzimləyə bilər. Bunun nəticəsində daha rəvan sürətlənmə, daha səssiz mühərrik və daha yüksək enerji səmərəliliyi əldə etmək mümkün ola bilər.
Enerji itkisinin azalması isə eyni batareya tutumu ilə avtomobilin daha uzun məsafə qət etməsinə kömək edə bilər. Yəni sensor batareyanın tutumunu artırmasa da, mövcud enerjidən daha səmərəli istifadə etməklə elektrikli avtomobilin real yürüş məsafəsinə müsbət təsir göstərə bilər.
Sensorun kompakt ölçüləri istehsalçılara daha kiçik və yüngül dartı invertorları hazırlamaq imkanı da verə bilər. Bu isə gələcək elektrikli avtomobillərdə həm çəkinin, həm də enerji itkilərinin daha da azaldılmasına şərait yarada bilər.
