Porsche çoxdan gözlənilən Cayenne-nin elektrik versiyasını təqdim edib. Gəlin şirkətin ən qabaqcıl elektrik avtomobili olan Cayenne Electric-in təklif etdiyi yeniliklərə nəzər salaq.
Elektrikli Cayenne, mövcud Cayenne-nin elektrik versiyası deyil. Yeni model Macan Electric-də istifadə edilən PPE arxitektura platformasının tamamilə fərqli bir versiyası üzərində işləyir. Avtomobil əvvəlcə iki versiyada mövcud olacaq, hər ikisi ikili mühərrikli tam ötürücülü, hava asqısı və istifadəyə yararlı 108 kVt/saat batareya ilə təchiz olunub. Bu 800V batareya 400 kVt-a qədər şarj gücünü dəstəkləyir. Regenerativ əyləc zamanı elektrik mühərrikləri batareyaya 600 kVt-a qədər enerji qaytara bilər ki, bu da Taycan-ın 400 kVt-dan xeyli yüksək güc çıxışıdır. Avtomobil həmçinin əlavə döşəməyə quraşdırılmış yastıq vasitəsilə 11 kVt-a qədər simsiz şarjı dəstəkləyir.
Yüksək şarj sürəti sayəsində Cayenne Electric cəmi 16 dəqiqə ərzində 10%-dən 80%-ə qədər doldurula bilir. Porsche şirkətinin məlumatına görə, uyğun doldurma stansiyalarında 10 dəqiqəlik doldurma avtomobilə 320 km məsafə əlavə edə bilər. Buna nail olmaq üçün doldurucu ən azı 850 volt və 520 amper təmin etməlidir. Başlanğıc səviyyəli Cayenne Electric normal istifadədə 402 at gücü (300 kVt) istehsal edir. Launch Control aktiv olduqda, bu güc 435 at gücünə (325 kVt) qədər artır. Maksimum fırlanma anı 835 Nm-ə çatır və bu da SUV-un 0-dan 100 km/saat-a 4,8 saniyədə sürətlənməsinə və 230 km/saat maksimal sürətə çatmasına imkan verir. Avtomobilin WLTP məsafəsi 642 km-dir.
Turbo Electric versiyasında ikili mühərrikli sistem Launch Control aktiv olduqda 1140 at gücü və 1500 Nm fırlanma anı istehsal edə bilər. Bu, nəhəng SUV-un 0-dan 100 km/saat-a 2,5 saniyədə sürətlənməsinə və 260 km/saat maksimal sürətə çatmasına imkan verir. Güc çıxışı normal sürücülükdə 845 at gücü (630 kVt) səviyyəsində saxlanılır, lakin 10 saniyə aktivləşdirilən Push-to-Pass funksiyası əlavə 174 at gücü (130 kVt) əlavə edə bilər. Turbo Electric-in WLTP diapazonu 623 km olaraq elan edilib. Turbo modeli həmçinin karbon-keramika əyləclər və hər bir döngəni fərdi olaraq idarə edən Porsche-nin Active Ride sistemi təklif edir.
Dizayn baxımından Cayenne daxili yanma modelinə bənzər dizayn xəttini saxlayır. Çərçivəsiz qapı pəncərələri, burundakı aktiv hava qapaqları, tənzimlənən dam spoyleri və Turbo modelindəki aktiv arxa aerodinamik bıçaqlar kimi maraqlı detallar avtomobilin aerodinamikasına töhfə verir. Porsche bildirir ki, bu xüsusiyyətlər, xüsusən də yüksək sürətlərdə diapazonu artırır. Cayenne Electric avtomobilinin yedək tutumu 3500 kq-a qədərdir. Arxa oturacaqlar qatlandıqda baqaj bölməsinin tutumu 1588 litr, standart vəziyyətdə isə 781 litrdir. Həmçinin kiçik 90 litrlik ön baqaj bölməsi də var. İnteryerdə isə ən çox diqqət çəkən xüsusiyyət, mərkəzi konsola qatlanan OLED məlumat-əyləncə ekranıdır. Standart olaraq 14,25 düymlük rəqəmsal cihaz paneli təqdim olunur və sərnişin tərəfinə əlavə olaraq 14,9 düymlük displey əlavə etmək olar. Seçimlər siyahısına 87 düymlük virtual displey sahəsi olan genişləndirilmiş reallıq başlıq ekranı da daxildir. Porsche həmçinin iqlim nəzarəti və səs kimi düymələr üçün fiziki düymələri saxlayır. Baza Porsche Cayenne Electric Almaniyada 105 min 200 avroya, Turbo modeli isə 165 min 500 avrodan başlayır.
