Çinin Sənaye və İnformasiya Texnologiyaları Nazirliyi (MIIT) keçən həftə ölümlə nəticələnən Xiaomi SU7 qəzasından sonra artan artan təhlükəsizlik narahatlıqları səbəbi ilə avtonom sürücülük texnologiyaları üçün sərt qaydalar tətbiq edib. Belə ki, yeni təlimatlara əsasən, Çin avtonom sürücülük texnologiyalarının ictimai beta test proqramlarını qadağan edib.
Yeni qaydalar avtomobil istehsalçılarının bu texnologiyaları inkişaf etdirmə, sınaqdan keçirmə və bazara çıxarma üsullarını əsaslı şəkildə dəyişəcək. Aprelin 16-da keçirilən ağıllı əlaqəli nəqliyyat vasitələrinin idarə edilməsi yığıncağında MIIT rəsmiləri bu yeni məhdudiyyətləri sənayedə yayılan hərtərəfli sənəddə elan etdilər. Yeni təlimatlar avtonom idarəetmənin inkişafı və tətbiqi üçün bir neçə əsas sahəni hədəfləyir. Beləliklə, paylaşılan məlumata əsasən, “İctimai testlər, istər min, istərsə də on min istifadəçi ilə aparılsın, rəsmi təsdiq kanallarından keçməlidir”. Bu o deməkdir ki, smartfon sənayesindən ilhamlanan istifadəçi rəyi test prosesi avtomobil sahəsində sona çatmışdır.
Bundan əlavə, avtomobil istehsalçıları artıq reklam materiallarında “avtomatik idarəetmə”, “avtonom sürücülük”, “ağıllı sürücülük” və ya “mütərəqqi ağıllı sürücülük” kimi terminlərdən istifadə edə bilməyəcəklər. Əvəzində “L(səviyyə) dəstəkli sürücülük” termini istifadə olunacaq və avtomatlaşdırma səviyyəsinin təsnifatlarına ciddi şəkildə riayət edilməlidir. Valet parkı, bir toxunuşla çağırış və uzaqdan idarəetmə kimi sürücüsüz funksiyalar artıq qadağan edilib. Nazirlik bildirib ki, “Bu cür funksiyalar məhsullarda təsdiqlənməyəcək”. Əlavə olaraq isə bu sistemlərin sürücülərin iştirakını və təhlükəsizliyini təmin edə bilməyəcəyi qeyd edilib. Tənzimləmə sürücünün monitorinq sistemlərinin söndürülə bilməməsini və sürücünün əllərini sükandan çəkdiyini aşkar etməyi tələb edir. Əllərinizin 60 saniyədən çox sükandan kənarda olduğunu aşkar edərsə, sistem sürəti azaltmaq, xəbərdarlıq işıqlarını yandırmaq və kənara çəkmək kimi yüngülləşdirici tədbirlər görməlidir.
