Uçuşlar zamanı internet bağlantısı təmin edən təyyarə içi internet sistemləri uzun müddətdir ki, aviaşirkətlər üçün həm texniki, həm də iqtisadi tarazlıq problemi kimi qəbul edilir. Bu sistemlər üçün tələb olunan antenalar kiçik olsa da, çəki, aerodinamik müqavimət, yanacaq sərfiyyatı və texniki xidmət xərclərində dəyişikliklərə səbəb olur. SpaceX-in Starlink əsaslı həlli Ryanaidr kimi aviaşirkətlərə daha faydalı alternativ təklif etdiyini iddia etsə də, bu vəd hər kəsi inandırmayıb.
Avropanın aparıcı aviaşirkətlərindən biri olan Ryanair, təyyarəsində Starlink peyk internet sistemindən istifadə etməyəcəyini açıqlayıb. Şirkət bu qərarın əsas səbəbi kimi antenanın yaratdığı aerodinamik müqaviməti və onun yanacaq xərclərinə təsirini göstərir. Ryanair-in baş direktoru Maykl O’Liri deyir ki, təyyarənin gövdəsinə yerləşdirilən antenalar çəki və müqavimət səbəbindən təxminən 2% əlavə yanacaq yükü yaradır. O’Liri hesab edir ki, orta hesabla təxminən bir saat davam edən qısa məsafəli uçuşlarda sərnişinlər Wi-Fi üçün əlavə ödəniş etməkdən çəkinəcəklər və beləliklə, əlavə yanacaq xərcini dəyərsiz hala gətirəcəklər.
Elon Musk Ryanair-in Starlink üçün Xərc Hesablamasına Etiraz Edir
Ryanair-in açıqlaması həm Starlink-in paylaşdığı məlumatlarla, həm də rəqib aviaşirkətlərin atdığı addımlarla ziddiyyət təşkil edir. Starlink iddia edir ki, onun sistemi tərəfindən yaradılan əlavə yanacaq xərci 2%-dən xeyli azdır. Həqiqətən də, bu arqument bir çox şirkət tərəfindən dəstəklənib. Məsələn, bu yaxınlarda Almaniyanın Lufthansa aviaşirkəti Starlink-i öz donanmasına inteqrasiya etmək barədə razılığa gəldiyini açıqladı. Skandinaviya aviaşirkəti SAS da keçən il Starlink-ə üstünlük verdiyini açıqlayaraq sistemin rəqib həllərlə müqayisədə daha aşağı aerodinamik müqavimət yaratdığını bildirdi. Buna görə də, Ryanair-dən fərqli olaraq, bir çox aviaşirkət Starlink-i yüksək dərəcədə etibarlı alternativ kimi görür.
Ryanair-in açıqlaması aviasiya dairələrində yaxşı qarşılanmayıb. Sosial media Starlink-in aviasiya üçün yeni nəsil peyk antenalarının əvvəllər istifadə edilən böyük, günbəz formalı ənənəvi peyk antenalarından daha nazik profilə malik olduğunu vurğulayır. Bu nazik dizaynın müqaviməti azaltmaqla yanacaq istehlakına mənfi təsirini minimuma endirdiyi deyilir. Buradakı əsas texniki fərq, Starlink-in aşağı Yer orbitində (LEO) yerləşən minlərlə kiçik peykdən asılı olmasıdır. Ənənəvi uçuş içi internet sistemləri əsasən geostasionar peyklərlə işləyir. Bu, daha böyük antenalar tələb edir və gecikməni artırır. Lakin Starlink ilə peyklər Yerə daha yaxındır, anten ölçüsünü azaldır, gecikməni əhəmiyyətli dərəcədə azaldır və daha yüksək sürətlərə nail olur. Həqiqətən də, Starlink uçuş içi internet sürətinin əvvəlki nəsil sistemlərlə müqayisədə təxminən 100 dəfə artırıla biləcəyini iddia edir.
