Alman gəmiqayırma şirkəti Meyer Werft ilk tam elektrikli kruiz gəmisi olmağı hədəfləyən “Project Vision” konsepsiyasını təqdim edib. Təxminən 275 metr uzunluğunda və təxminən 82.000 brutto ton ağırlığında olması planlaşdırılan gəmi 1856 sərnişin daşıya biləcək. Onun enerji sistemi Norveçdə yerləşən Corvus Energy tərəfindən təmin ediləcək. Yeni gəminin tullantıları 95 faizə qədər azaltması gözlənilir. Onun 2031-ci ildə istifadəyə verilməsi hədəflənir.
“Vision” konsepsiyası xüsusilə Avropadakı tipik kruiz marşrutlarına uyğun olaraq hazırlanmışdır. Gəmi əsas limanlarda yüksək tutumlu sahil elektrik stansiyalarında doldurulacaq. Sənayenin hesablamalarına görə, bu tip infrastrukturun 2030-cu ilə qədər Avropada təxminən 100 limanda hazır olacağı gözlənilir. Layihə həmçinin daha uzun marşrutlar (məsələn, Atlantik keçidləri) üçün daha kiçik generatorlar tərəfindən dəstəklənən hibrid versiya kimi də inkişaf etdirilə bilər. Şirkət hələlik batareya tutumu və məsafəsi kimi texniki detalları açıqlamayıb. Lakin konsepsiya yeni və sınaqdan keçirilməmiş həllər əvəzinə, miqyaslana bilən və sübut olunmuş komponentlərin istifadəsinə yönəlib. Layihənin inkişaf rəhbəri Yohannes Bade, tam elektrikli kruiz gəmilərinin mövcud texnologiyalarla rəqabətli və dayanıqlı bir seçim təklif etdiyini vurğulayır.
Kruiz sənayesi karbon emissiyalarını azaltmaq üçün artan təzyiq altındadır. Ənənəvi böyük gəmilər tez-tez ağır yanacaq yağı və ya mayeləşdirilmiş təbii qazdan istifadə edir ki, bu da əhəmiyyətli emissiyalara səbəb olur. Məqsəd batareya ilə işləyən gəmilərlə bu emissiyaları aradan qaldırmaqdır.
Vizyon miqyas baxımından da diqqətəlayiqdir. İnkişaf mərhələsində olan digər sıfır emissiyalı layihələrlə müqayisədə olduqca böyükdür. Məsələn, Norveç şirkətinin Hurtigruten-in “Sea Zero” layihəsi təxminən 500 sərnişin tutumuna malik daha kiçik bir gəmini hədəfləyir və 60 MVt/saat batareyaya əlavə olaraq küləklə işləyən rotor yelkənlərindən və günəş panellərindən istifadə etməyi planlaşdırır.
