İsveçrədə yerləşən “Sun-Ways” startapı dəmir yolu xətlərində quraşdırılıb sökülə bilən günəş elektrik stansiyasını rəsmi olaraq istifadəyə verib. Neuchatel şəhərindən Alp dağlarına qədər uzanan aktiv dəmir yolu xəttində quraşdırılan 18 kVt-lıq qurğu aprelin 28-dən etibarən sərnişin qatarları ilə işləyəcək.
Sun-Ways tərəfindən dəmir yolu nəqliyyatı üçün açıq olan dünyanın ilk dəmir yolu günəş enerjisi qurğusu olaraq işə salınan qurğu 48 385 Vt paneldən ibarətdir. Sistem ildə təxminən 16 MVt/saat elektrik enerjisi istehsal etməyi hədəfləyir. İstehsal olunan enerji quraşdırma yerindən 500 metr aralıda yerləşən ümumi elektrik şəbəkəsinə ötürüləcək. İsveçrə Federal Nəqliyyat İdarəsi layihəyə 2024-cü ilin oktyabrında rəsmi icazə verib. O vaxtdan bəri sistem müxtəlif təhlükəsizlik və uyğunluq testlərindən keçib və bütün lazımi icazələr uğurla alınıb. Növbəti üç il ərzində panellərin örtüyünün davamlılığı, çirklənməyə davamlılığı və dəmir yolu infrastrukturuna təsiri kimi kritik mövzular üzrə əlavə sınaqlar aparılacaq. Əldə edilən məlumatlar çıxarıla bilən günəş panellərinin uzunmüddətli perspektivdə dəmir yolu əməliyyatlarına inteqrasiya oluna biləcəyini müəyyən edəcək.
Sun-Ways-ın açılış mərasimində Belçika, Fransa, İndoneziya, İsrail və Cənubi Koreyanın nümayəndə heyətləri də iştirak edib. Bu ölkələr öz dəmir yolu sistemlərində oxşar həllər tətbiq etməyi düşünürlər. Layihədə istifadə olunan günəş panelləri əl ilə və ya xüsusi hazırlanmış dəmir yolu maşını ilə quraşdırılır. İsveçrə dəmiryolunun texniki xidməti üzrə mütəxəssis Scheuchzer SA tərəfindən hazırlanmış bu maşın gündə 1000 m²-ə qədər günəş panelləri quraşdıra bilir. Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Avropa İqtisadi Komissiyasının məlumatlarına görə, İsveçrə dəmir yolu sıxlığına görə birinci yerdədir. Buna görə də, kiçik bir səth sahəsi olan bir ölkənin bu əhəmiyyətli boş tutumdan günəş enerjisi kimi istifadə etməsi tamamilə məntiqlidir. Ölkədə təxminən 5300 kilometr dəmir yolu var. Bütün xətt günəş panelləri ilə çəkilərsə, ildə 1 TWsaata qədər və ya ölkənin ümumi tələbatının 2 faizi qədər elektrik enerjisi istehsal oluna bilər. Digər tərəfdən, beynəlxalq tədqiqat qrupu dəmir yolu xətlərində və ya yaxınlığında günəş enerjisi sistemlərinin quraşdırılmasının texniki və iqtisadi məqsədəuyğunluğunu təhlil edən bir araşdırma dərc edib.
Tədqiqat belə nəticəyə gəlib ki, tez-tez tənqid olunan bu cür layihələr həm texniki, həm də kommersiya baxımından cəlbedici ola bilər, xüsusilə də kənd yerlərində. Bununla belə, ekspertlər həmçinin xəbərdarlıq edir ki, qatarların yanından keçən qatarların yaratdığı güclü mexaniki gərginlik və panel səthlərində toplana bilən ağır kir kimi risklər sistemin ömrünü qısalda bilər.
