Xatırlayırsınızsa, Tesla şirkəti ötən həftələrdə yeni nəsil Model 3 elektromobilini təqdim etmişdi. Əslində, bəlkə də Tesla şirkətinin inqilabi dəyişikliyinə keçid etməmiş həm Tesla Model 3, həm də digər modellər ənənəyə uyğun son modellər olacaq. Belə ki, Tesla-ya yaxın mənbələrə görə, elektrik avtomobil istehsalçısı inqilab yenilik üzərində işləyir. Tesla bir sıra innovativ yenilikləri bir araya gətirərək, elektrikli avtomobillərin istehsal üsulunu tamamilə dəyişdirən və Elon Musk-ın istehsal xərclərini yarıya endirmək məqsədinə çatmasına kömək edə biləcək texnoloji irəliləyiş yekunlaşır.
Tesla, istehsal xərclərini azaldan Gigapress prosesində Model Y-nin ön və arxa konstruksiyalarını formalaşdırmaq üçün 6000-9000 ton sıxma təzyiqi olan kütləvi preslərin istifadəsinə hal-hazırda liderlik edir. İndi rəsmilərə görə, Tesla öz liderliyini möhkəmləndirmək üçün adi bir avtomobildə təxminən 400 hissə əvəzinə, elektrik avtomobilinin demək olar ki, bütün kompleks alt hissəsini 1 parça şəklində formalaşdırmağa imkan verəcək bir innovasiyanı həyata keçirməyə yaxınlaşır.
Növbəti 10 il ərzində milyonlarla daha ucuz elektrik avtomobili istehsal etmək və yenə də qazanc əldə etmək planının əsasını təşkil edir. Tesla yeni istehsal modeli ilə avtomobilin alt hissəsini eyni vaxtda, tək parça istehsal etməyi və sonra onları bir-birinə birləşdirməyi hədəfləyir. Reuters resursuna görə, Tesla əvvəllər bildirilməyən yeni dizayn və istehsal texnikaları sayəsində 18-24 ay ərzində sıfırdan avtomobil inkişaf etdirmək qabiliyyətinə malikdir.
Rəqibləri üçün bu müddət tam olaraq 3-4 ilə qədər çəkə bilər. Bununla belə, hesabatda iddia edilir ki, Tesla hələ yeni nəsil avtomobil üçün yeni texnologiyadan istifadə etmək qərarına gəlməyib, lakin bu qərar verilə bilər. Reuters iddia edir ki, yeniliklərdən biri tökmə qəlibləri yaratmaq üçün 3D çap və sənaye qumunun istifadəsini nəzərdə tutur ki, bu da qəliblərdə qaçılmaz dəyişikliklər etmək üçün lazım olan xərcləri və vaxtı azalda bilər.
Qəlibləri yaratmaq üçün 3D çap və qumlamanın istifadəsini nəzərdə tutur ki, bu da qəliblərdə ciddi dəyişikliklər etmək üçün lazım olan xərcləri və vaxtı azalda bilər. Burada isə yenilik materialşünaslıq vasitəsilə əldə edilir. Tesla həm qəlibin 3D çap prosesində, həm də avtomobilin performans və təhlükəsizlik tələblərinə uyğun bir ərintinin olması ilə bağlı problemlərlə üzləşib, lakin şirkət irəliləyiş əldə edib.
SpaceX-om güclü materialşünaslıq komandası var və bu komanda artıq iki şirkət üçün də istifadə edilən bir neçə yeni ərinti dizayn edib. Tesla bu böyük vahid gövdələri qurmaq üçün lazım olan yeni, daha böyük Gigapress üçün planları hələ yekunlaşdırmayıb. Maraqlısı odur ki, Tesla hətta 2019-cu ildə bu texnologiya ilə bağlı maraqlı bir patentə sahibdir. Bütün bunlara baxmayaraq Teslanın hələ də vaxta ehtiyacı olduğu görünür.
