2026-cı il “Çin Ağıllı Elektrikli Nəqliyyat Vasitələrinin İnkişafı Forumu” çərçivəsində çıxış edən Geely şirkətinin sədri Li Şufu nəqliyyatın gələcəyi ilə bağlı mühüm açıqlamalar verib. Li bildirib ki, litium batareyalı elektrikli nəqliyyat vasitələri metanol yanacaqlı nəqliyyat vasitələrindən iki dəfə ağır ola bilər və bu, şirkətin alternativ enerji strategiyasında metanola verdiyi əhəmiyyəti bir daha vurğulayır. Uzun müddətdir üzərində işlədiyi Geely-nin metanol texnologiyası, xüsusən də ağır nəqliyyatda yeni alternativ kimi təqdim olunur. Li-nin sözlərinə görə, bu yanaşma mövcud elektrikli nəqliyyat vasitələri paradiqmasının sərhədlərini genişləndirə bilər.
Li Şufunun qiymətləndirmələri yalnız texniki arqumentlərlə məhdudlaşmır. Çin hökumətinin son addımları da bu transformasiyanı dəstəkləyir. 2024-cü ilin iyul ayında dərc edilmiş yaşıl iqtisadi transformasiya təlimatı doldurma infrastrukturunu və batareyaların dəyişdirilməsini, eləcə də hidrogen və metanol kimi alternativ yanacaq həllərini əhatə edir. Sonrakı dövrdə, altı fərqli dövlət qurumu tərəfindən 2024-cü ilin oktyabr ayında verilən yeni bir direktiv külək, günəş, hidrogen, ammonyak və metanolu birləşdirən enerji istehsalı sistemlərinin inkişafını təşviq etdi.
Metanol enerji sıxlığına görə çox irəlidədir
Li Şufu metanolun enerji sıxlığının litium-ion batareyalarından 10 dəfədən çox olduğunu iddia etdi. Bu fərqin birbaşa nəqliyyat vasitələrinin dizaynında əks olunduğunu deyən Li, metanol yanacağı ilə işləyən nəqliyyat vasitələrinin təxminən yarısını saxlayaraq analoqları ilə eyni daşıma qabiliyyətinə nail ola biləcəyini söylədi. Nəqliyyat vasitələrinin çəkisinin artmasının, xüsusən də ağır yük daşımalarında enerji istehlakını artırdığını qeyd edən Li, elektrikli nəqliyyat vasitələrinin Çində geniş yayılmasına baxmayaraq, bu çatışmazlığın alternativ həllərə qapı açdığını söylədi. Digər tərəfdən, Geely-nin metanol üzərində işi yeni deyil. Şirkət 20 ildən çoxdur ki, bu sahədə tədqiqat və inkişaf fəaliyyətləri aparır. Çində ilk rəsmi metanol nəqliyyat vasitəsi pilot proqramı 2012-ci ildə başladıldı və sonrakı illərdə onun əhatə dairəsi genişləndirildi və milli miqyaslı qiymətləndirmə prosesləri həyata keçirildi. 2019-cu ildə səkkiz mərkəzi dövlət qurumu tərəfindən birgə dərc edilmiş siyasət uyğun ərazilərdə metanol nəqliyyat vasitələrinin istifadəsini təşviq etmişdir. Bu günə qədər metanol nəqliyyat vasitələrini dəstəkləyən 80-dən çox siyasət 20 müxtəlif ştat səviyyəli bölgədə 39 şəhərdə tətbiq edilmişdir.
Geely-nin strategiyası yalnız nəzəri deyil; istehsal tərəfində konkret addımlar atılır. Şirkətin bu yaxınlarda etdiyi bir tətbiqdə Galaxy Starshine 6 sedan modelinin metanolla işləyən plug-in hibrid versiyası aşkar edilmişdir. Bu modeldə istifadə edilən 1,5 litrlik mühərrikin 93 kVt güc istehsal etdiyi deyilir. Bundan əlavə, Geely həmçinin metanol texnologiyasını ekstremal şəraitdə sınaqdan keçirmək üçün motor idman növlərinə də gətirmişdir. Şirkətin hazırladığı mühərrikin M100 metanol yanacağı ilə tam uyğun olduğu və performansın təsdiqlənməsi testlərində istifadə edildiyi bildirilir.
Li Şufu metanol nəqliyyat vasitələrinin, xüsusən də kommersiya və ağır yük daşımaları üçün ideal bir həll təklif etdiyini bildirdi. Bu seqmentdə nəqliyyat vasitəsinin çəkisi, ümumi mülkiyyət dəyəri və emissiya dəyərləri vacib amillərdir.
