Dünyanın ən böyük elektrikli avtomobil istehsalçısı olan BYD, qlobal brend tanınmasını artırmaq üçün Formula 1-ə qatılmağı düşünür. Bloomberg-in məlumatına görə, Çin avtomobil nəhəngi mövcud komanda əldə etməkdən tamamilə yeni bir komanda qurmağa qədər müxtəlif variantları araşdırır. Lakin şirkət hələlik yekun qərar verməyib. Bu addım reallaşarsa, BYD-nin elit avtomobil idmanı dünyasına ilk böyük girişi olacaq. Bu addım onun qlobal avtomobil bazarındakı yüksəlişi ilə üst-üstə düşür. BYD, 2025-ci ildə 2,25 milyondan çox tam elektrikli avtomobil sataraq rəqibi Tesla-nı üstələdi, halbuki həmin il Teslanın satışları təxminən 1,63 milyon idi. Bundan əlavə, BYD-nin beynəlxalq artımı sürətlənib. Keçən il şirkətin xarici satışları ilk dəfə olaraq 1 milyon ədədi keçib ki, bu da əvvəlki illə müqayisədə təxminən 150% artım deməkdir. BYD 2026-cı ilə qədər beynəlxalq satış üçün 1,3 milyon avtomobil hədəfi müəyyən edib.
Lakin, təkcə yüksək satış həcmi, xüsusən də Avropa kimi premium avtomobil bazarlarında güclü bir brend qavrayışı yaratmaq üçün kifayət deyil. BYD son zamanlar Avropada xüsusi salonlar açmaqla və yerli marketinq investisiyalarını artırmaqla brend imicini gücləndirməyə çalışır. Formula 1-də iştirak şirkətin qlobal görünürlüyünü daha yüksək səviyyəyə qaldıra biləcək bir platforma kimi qəbul edilir. Bloomberg-ə görə, BYD-nin ən çox ehtimal olunan strategiyası sıfırdan qurmaq əvəzinə, mövcud bir komanda almaq ola bilər. Bunun səbəbi Formula 1-ə daxil olmaq çox yüksək xərclər və uzun bürokratik proseslər tələb etməsidir. Mütəxəssislərin fikrincə, F1 komandasını sıfırdan qurmaq və hazırlamaq mövsümdə təxminən 500 milyon dollara başa gələ bilər və bu proses illərlə çəkə bilər. Həqiqətən də, General Motors 2026 mövsümündə Cadillac brendi ilə şəbəkədə olmaq üçün yalnız 450 milyon dollar giriş haqqı ödəyib. Bu ödəniş inkişaf və əməliyyat xərclərindən ayrıdır.
Ən diqqətəlayiq potensial satınalma hədəflərindən biri Alpine F1 Komandasıdır. Fransız istehsalçısı Renault-a məxsus komanda həm Formula 1-də, həm də nüfuzlu 24 saatlıq Le Man dözümlülük yarışını da əhatə edən FIA Dünya Dözümlülük Çempionatında iştirak etmişdir. Alpine mövsümün sonunda Dünya Dözümlülük Çempionatından çıxdığını elan etdi və 2026-cı ildən etibarən Mercedes-Benz mühərriklərindən müştəri komandası kimi istifadə edərək öz mühərrik proqramını dayandıracağını bildirdi. Buna baxmayaraq, Renault-un baş direktoru Luka de Meo komandanın satışa çıxarılmadığını və Formula 1-in Alpine brendinin etibarlılığı üçün vacib olduğunu vurğulayır. Mətbuat xəbərlərinə görə, təxminən 1,2 milyard dollarlıq təklif nəzərdən keçirilmədən rədd edilib. BYD-nin yalnız Formula 1-i deyil, həm də dözümlülük yarışlarını alternativ giriş nöqtəsi kimi nəzərdən keçirdiyi bildirilir. Son zamanlar Çin avtomobil istehsalçılarının qlobal motor idman növlərinə marağı artmışdır. Məsələn, Chery qrupunun Le Man təşkilatçısı ACO ilə tərəfdaşlıq danışıqları apardığı və Geely-nin Lynk & Co brendinin dözümlülük yarışlarına qatıldığı bildirilir.
Formula 1-in 2026 mövsümündə qüvvəyə minən yeni güc ötürücü qaydaları, BYD kimi elektrik texnologiyalarına investisiya qoyan şirkətlər üçün də əhəmiyyətli imkanlar yaradır. Yeni qaydalarla hibrid güc ötürücülərində elektrik mühərrikinin gücü 120 kVt-dan 350 kVt-a qədər artırılıb və ümumi gücün təxminən yarısı artıq elektrik sistemləri tərəfindən təmin edilir. Eyni zamanda, idmanda dayanıqlı yanacaqların istifadəsi məcburi hala gətirilib. Öz batareyalarını, elektrik mühərriklərini və güc elektronikasını inkişaf etdirən BYD üçün bu dəyişikliklər Formula 1-i şirkətin texnoloji imkanları ilə birbaşa əlaqəli bir Ar-Ge platformasına çevirir. Şirkət bu yaxınlarda performans yönümlü layihələri ilə də diqqəti cəlb edib. BYD-nin lüks brendi olan Yangwang U9 elektrik superkarının sınaqlarda saatda 472 km sürətə çatdığı və təxminən 3000 at gücü istehsal etdiyi bildirilir. Bundan əlavə, BYD ötən il Çində öz yolsuzluq yarış trasını açaraq motor idmanına artan marağını nümayiş etdirdi. FIA prezidenti Məhəmməd Ben Süleyem tez-tez Çin istehsalçısının Formula 1-də iştirakının idmanın qlobal inkişafı üçün əhəmiyyətli olacağını bildirir. Cadillac-ın 2026 mövsümündə şəbəkəyə qoşulması gözlənildiyi üçün Formula 1 komandalarının sayı 11-ə çatacaq və 12-ci komandanın potensial əlavə edilməsi, xüsusən də Asiya bazarında kommersiya təsirini daha da artıra bilər. BYD-nin potensial addımı həm Çin avtomobil sənayesinin qlobal avtoidmandakı rolunu artıra, həm də Formula 1-in ən böyük avtomobil bazarlarından birində təsirini genişləndirə bilər.
