Avropa İttifaqı, avtomobil istehsalçıları Çin rəqibləri ilə qiymət baxımından rəqabət aparmaqda çətinlik çəkdiyindən, daha çevik texniki tələblərə malik kompakt elektrikli nəqliyyat vasitələrinin yeni təsnifatını yaratmağa hazırlaşır. Avropa Komissiyası tezliklə elektromobil qiymətlərini aşağı salmaq üçün “elektron avtoomobillər” adlanan ilk qayda layihəsini dərc edəcəyini təsdiqləyib. Yeni sinifdəki nəqliyyat vasitələri ölçü, çəki və mühərrik gücü kimi meyarlarla müəyyən ediləcək və qiymətlər 10-20% azaldılaraq 15.000-20.000 avro aralığına endiriləcək.
Mövcud qaydalara əsasən, bütün elektrikli nəqliyyat vasitələrinin yorğunluq aşkarlama sistemləri, zolaq yerləşdirmə köməkçiləri və qəfil əyləc xəbərdarlıq sistemləri kimi uzun məsafəyə yönəlmiş təhlükəsizlik avadanlıqlarına sahib olması tələb olunur. Bu xüsusiyyətlər xərcləri artırdığı üçün yeni sinifdə şəhər istifadəsi üçün nəzərdə tutulmuş kompakt modellər üçün bu tələblər aradan qaldırılacaq. Üzv dövlətlər həmçinin bu sinifdəki nəqliyyat vasitələri üçün vergi güzəştlərini ayrıca nəzərdən keçirəcəklər. Volkswagen, Stellantis və Renault kimi Avropa istehsalçılarının bu yeni sinifdən ən çox faydalanacağı gözlənilir. Volkswagen 2026-cı ildə təxminən 25.000 avro qiymətində ID.Polo modelini satışa çıxaracaq. Daha kiçik ID.1 modeli isə 2027-ci ildə 20.000 avrodan aşağı qiymət hədəfi ilə satışa çıxarılacaq. Ford həmçinin bu yaxınlarda Renault ilə Ampere platformasına əsaslanan iki əlverişli elektrik modeli hazırlamaq üçün tərəfdaşlıq elan edib, Belə ki, bu nəqliyyat vasitələrinin 2028-ci ilin əvvəlində Fransanın şimalındakı Renault zavodunda istehsal edilməsi planlaşdırılır.
Çin avtomobil brendlərinin Avropadakı təsiri hər gün artır. Schmidt Automotive Research məlumatlarına görə, Çin istehsalçıları 2025-ci ilin iyul-sentyabr aylarında ümumi Avropa bazarının 7%-ni ələ keçiriblər ki, bu da ötən illə müqayisədə paylarını ikiqat artırıb. Eyni dövrdə elektrikli nəqliyyat vasitələrinin bazar payı 9%-dən 12%-ə yüksəlib və Qərb brendləri əvəzinə BYD bu artımda həlledici amil kimi qeyd olunur. AB-nin Çində istehsal olunan elektrikli nəqliyyat vasitələrinə 45,3%-ə qədər tarif tətbiq etdiyini nəzərə alsaq, yeni E-Class Avropanın qiymət rəqabət qabiliyyəti üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. Yeni kompakt sinif, əvvəllər AB tərəfindən texniki maneə kimi görülən Yapon Kei avtomobil modellərinə marağı da canlandıra bilər. Ötən həftə ABŞ Prezidenti Donald Tramp Nəqliyyat Naziri Şon Daffiyə “mini avtomobillər”in yerli istehsalını təsdiqləməyi tapşırdı və bu, potensial olaraq bu ixtisaslaşmış Yapon nəqliyyat vasitələri üçün ixrac imkanlarını genişləndirir. E-Class nəqliyyat vasitələri üçün ölçü və çəki limitləri hələ dəqiqləşdirilməsə də, bəzi Yapon Kei avtomobil modellərinin heç bir texniki dəyişiklik olmadan bu kateqoriyaya daxil ola biləcəyi bildirilir. Bu, istehsalçılar üçün əhəmiyyətli bir üstünlük təmin edəcək və mövcud modelləri Avropaya asanlıqla ixrac etməyə imkan verəcək
