Eurobike 2026-da təqdim edilən yeni nəsil Motor Sürət Qutusu Bloku (MGU) həlləri elektrikli velosiped texnologiyasında əhəmiyyətli bir transformasiyaya səbəb ola bilər. Avinox və Gobao tərəfindən hazırlanan bu inteqrasiya olunmuş motor ötürücü sistemləri, sonsuz dişli nisbətləri təklif edən elektron davamlı dəyişən ötürücü (eCVT) texnologiyasından istifadə edərək ənənəvi derailleur və dişli strukturlarını aradan qaldırır.
DJI-nin törəmə şirkəti olan Avivox, elektrikli dağ velosipedlərində diqqəti cəlb edən M1 ötürücü sistemindən sonra iki ay əvvəl təqdim edilən M2 seriyasını daha da irəli apararaq MG Concept prototipini təqdim etdi. Yeni sistemdə elektrik mühərriki və avtomatik ötürücü mexanizmi tək, kompakt korpusda birləşdirilir. Bu, istehsalçılara ənənəvi ötürücü sistemlərinə ehtiyac olmadan daha sadə bir ötürücü sistem dizayn etməyə imkan verir. Oxşar həlli inkişaf etdirən yeni oyunçu Gobao, X seriyalı MGU ailəsini təqdim etdi. Hər iki şirkət əvvəlcə yüksək performanslı elektrik dağ velosipedlərini hədəf alsa da, texnologiyanın yaxın illərdə şəhər, yük və ailə tipli elektrik velosipedlərinə də yayılacağı gözlənilir. Bugünkü Pinion kimi MGU sistemləri mühərriki və ötürücünü tək bir korpusda birləşdirir, lakin məhdud sayda sabit dişli nisbətləri ilə işləyir. Avinox və Gobao-nun yeni nəsil həllərini fərqləndirən şey onların inteqrasiya olunmuş eCVT texnologiyasıdır.
Bu sistem mexaniki dişli dəyişikliklərində pilləli strukturu aradan qaldırır, sorunsuz və davamlı dəyişən dişli nisbətləri təklif edir. İstifadəçilər istədikləri qədər virtual dişli yarada və nisbətlərini sürmə tərzinə uyğun olaraq tənzimləyə bilərlər. Sistem, velosipedin sürətini, pedal qüvvəsini və yol meylini real vaxt rejimində təhlil edərək dişli nisbətini davamlı olaraq optimallaşdırır. Bundan əlavə, avtomatik sürmə rejimində, sürücü tərəfindən seçilmiş pedal sürətini (kadens) qorumaq üçün dişliləri avtomatik olaraq tənzimləyir. Beləliklə, pedal tempi təpənin meylinin nə qədər dəyişməsindən asılı olmayaraq sabit qalır.
Yeni mühərrik-ötürücü strukturunun yalnız sürmə rahatlığını artıracağı gözlənilmir. İnteqrasiya olunmuş dizayn sayəsində ötürücü mexanizmin texniki xidmətinə ehtiyac əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Transmissiyanın arxa təkərdən motosikletin mərkəzinə köçürülməsi çəki paylanmasını yaxşılaşdırır və sürmə sabitliyinə müsbət təsir göstərir. Avinox, MG Konseptinin hazırlanmasında Canyon, Commencal, Forbidden və Mondraker ilə əməkdaşlıq etdi. Bu brendlərdən dörd fərqli prototip elektrik dağ velosipedi Eurobike sərgisində nümayiş etdirildi. Modellərdən üçü zəncir ötürücüsündən, biri isə kəmər ötürücüsündən istifadə edir.
Digər tərəfdən, Gobao, istehsaldan əvvəlki X seriyalı motorunu öz markası altında elektrik motosikletində təqdim etdi. İlk sınaq yürüşlərini keçirən mütəxəssislər hər iki sistemin mövcud Pinion MGU həlləri ilə müqayisədə daha sakit və daha uğurlu performans təklif etdiyini bildirdilər. Gobao, X1 və X1P modellərinin kütləvi istehsalına 2027-ci ilin fevral ayında başlamağı planlaşdırır. X1 modeli 120 Nm fırlanma anı və 1200 Vt maksimum güc, X1P isə 150 Nm fırlanma anı və 1500 Vt maksimum güc təklif edəcək. Şirkət bu mühərrikləri yalnız elektrik dağ velosipedlərində deyil, həm də şəhər, trekinq, yük və SUV sinifli elektrik velosipedlərində istifadə etməyi hədəfləyir.
Avinox hələlik bütün texniki detalları paylaşmasa da, 2027-ci ildə buraxılması planlaşdırılan istehsal versiyasının oxşar fırlanma anı və güc səviyyələri təklif edəcəyini bildiriblər. Şirkət qeyd edir ki, yeni MGU platforması eMTB, eTrekking, eSUV, eGravel və digər müxtəlif elektrik velosiped seqmentlərinə asanlıqla uyğunlaşdırıla bilər.
