Norveç son illərdə ən iddialı mühəndislik layihələrindən birini həyata keçirir. 27 kilometrlik nəhəng iki borulu tunel tamamlandıqdan sonra dünyanın ən uzun və ən dərin sualtı yol tuneli olacaq. Bu, səyahət müddətini 40 dəqiqə azaldacaq. Layihənin məqsədi Norveçin sərt və kələ-kötür sahil xəttinin altından keçən Stavanger və Bergen arasında sorunsuz, bərəsiz əlaqə təmin etməkdir.
Tamamlandıqdan sonra iki şəhər arasında səyahət müddətini təxminən 40 dəqiqə azaldacağı gözlənilir. Ümumi uzunluğu 26,7 kilometr və dəniz səviyyəsindən 390 metr aşağıda olacaq tunel, Norveçin qərbindəki yol şəbəkəsini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaq, nəqliyyatı daha sürətli və daha birbaşa edəcək. E39 magistral yolunun bir hissəsi olan Rogfast, Norveç və Danimarka arasında uzanan bu geniş 1335 kilometrlik marşrutda mühüm bir əlaqə yaradacaq. Bu yeni əlaqə Kristiansand, Stavanger, Haugesund və Bergen kimi böyük şəhərləri birləşdirən qərb sahili dəhlizində əsas rol oynayır. Tikinti 2018-ci ilin əvvəllərində başlamış, lakin artan xərclər və müqavilə məsələləri səbəbindən müvəqqəti olaraq dayandırılmış və 2021-ci ilin sonlarında yenidən başlamışdır. Layihənin 2033-cü ildə başa çatması və ümumi dəyərinin 2,5 milyard dollar olması gözlənilir.
Tunelin təxminən ortasında sürücülər 260 metr dərinliyində yerləşən böyük yeraltı ikiqat dairəvi yola çatacaqlar. Bu kəsişmə həmçinin ölkənin ən kiçik bələdiyyəsi olan Kvitsøy adasına birləşəcək. Layihəyə həmçinin təcili keçidlər və mərkəzdə təhlükəsizlik dəhlizi daxildir. Mühəndislər tunelin tikintisində yüksək inkişaf etmiş texnologiyalardan, o cümlədən qazılmış hissələrin hər iki ucunda demək olar ki, mükəmməl uyğunlaşdırılmasını təmin edən lazer skanerlərindən istifadə edirlər. Təxminən 5 santimetr sapma tolerantlığı tələb edən bu proses Rogfastı indiyə qədər tikilmiş ən dəqiq tunel layihələrindən birinə çevirir. Rəqəmsal skanlamalar tunelin real vaxt rejimində “rəqəmsal əkizini” yaradır və ən kiçik səhvlərin belə aşkarlanmasına imkan verir. Dəniz səviyyəsindən çox aşağıda yüksək təzyiq altında işlədikləri üçün heyət daim duzlu suyun daxil olması riski ilə üzləşirlər. Tuneli quru və təhlükəsiz saxlamaq üçün qabaqcıl inyeksiya və möhürləmə üsulları tətbiq olunur. Bundan əlavə, sürücüləri hava çirkliliyindən qorumaq üçün Rogfast, reaktiv ventilyatorlarla işləyən və Kvitsøy-ə qədər uzanan şaquli şaftla dəstəklənən uzununa ventilyasiya sistemindən istifadə edəcək.
