Almaniyanın “Auto Motor und Sport” avtomobil jurnalı öz sınaqları əsasında şəhər daxilində ən az elektrik enerjisi sərf edən 7 elektrikli avtomobili müəyyənləşdirib. Siyahı avtomobillərin qənaətli şəhər sürüşünü əks etdirən “Eco” testində hər 100 kilometrə sərf etdiyi elektrik enerjisinə əsasən hazırlanıb.
Siyahının lideri Dacia Spring Electric 65 olub. Avtomobil sınaqda cəmi 12,1 kVt·saat/100 km enerji sərf edib. Modelin əsas üstünlüklərindən biri cəmi 984 kq çəkiyə malik olmasıdır. 48 kVt (65 at gücü) güc və 113 Nm fırlanma anı hasil edən elektrik mühərriki ilə təchiz olunan kompakt avtomobil məhz şəhər daxilində gündəlik istifadə üçün optimallaşdırılıb.
İkinci yeri Mini Cooper E tutub. Modelin enerji sərfiyyatı 13,8 kVt·saat/100 km təşkil edib. 135 kVt (184 at gücü) və 290 Nm fırlanma anı təqdim edən avtomobil nisbətən yüksək performansına baxmayaraq, kompakt ölçüləri və öndən çəkiş sistemi sayəsində yüksək enerji səmərəliliyi göstərib.
Üçüncü pillədə isə ölçülərinə görə siyahının ən diqqətçəkən modellərindən biri olan Tesla Model Y Standard qərarlaşıb. Elektrikli SUV şəhər sınağında 14,1 kVt·saat/100 km nəticə göstərib. Model 1884 kq çəkiyə və 220 kVt (299 at gücü) mühərrikə sahibdir. Dacia Spring-dən təxminən iki dəfə ağır olmasına baxmayaraq, Model Y-nin aerodinamik konstruksiyası və səmərəli elektrik güc sistemi aşağı enerji sərfiyyatına imkan verib.
Dördüncü yerdə 14,7 kVt·saat/100 km göstərici ilə Cupra Raval qərarlaşıb. 1573 kq ağırlığındakı öndən çəkişli model 166 kVt (226 at gücü) və 290 Nm fırlanma anı təqdim edir. Avtomobil aşağı enerji sərfiyyatını kifayət qədər yüksək mühərrik gücü ilə birləşdirir.
Beşinci pilləni Tesla Model Y Premium Long Range AWD tutub. İki elektrik mühərriki və tam ötürücü sistemlə təchiz edilən avtomobil 14,8 kVt·saat/100 km enerji sərf edib. Modelin 1990 kq çəkiyə və 378 kVt (514 at gücü) gücə malik olması nəzərə alındıqda nəticə xüsusilə diqqət çəkir. Bununla Tesla Model Y-nin iki fərqli versiyası ilk beşliyə daxil olmağı bacarıb.
Opel Corsa-e isə 14,9 kVt·saat/100 km nəticə ilə altıncı yeri tutub. 1503 kq ağırlığındakı avtomobilin elektrik mühərriki 100 kVt (136 at gücü) və 260 Nm fırlanma anı hasil edir. Kompakt ölçüləri Corsa-e-ni şəhər və gündəlik gediş-gəliş üçün səmərəli elektrikli avtomobillərdən birinə çevirir.
İlk yeddiliyi Citroën e-C4 X tamamlayır. Daha böyük ölçülərə və komfort yönümlü konstruksiyaya malik avtomobil sınaqda 15,2 kVt·saat/100 km enerji sərf edib. 1611 kq çəkisi olan model 100 kVt (136 at gücü) və 260 Nm fırlanma anına malik elektrik mühərriki ilə təchiz edilib.
Beləliklə, nəticələr göstərir ki, şəhər daxilində elektrikli avtomobilin səmərəliliyini yalnız onun ölçüsü və mühərrik gücü müəyyən etmir. Çəki, aerodinamika, elektrik mühərrikinin effektivliyi, enerji idarəetmə sistemi və regenerativ əyləcləmə kimi amillər də real enerji sərfiyyatında mühüm rol oynayır.
