Elektrikli avtomobil bazarına nəzər salmaq ABŞ və Çin arasındakı iqtisadi və texnoloji müharibədə tarazlığın necə dəyişdiyini görmək üçün kifayətdir. Əvvəlcə Amerika şirkətləri, əsasən Tesla tərəfindən idarə olunan EV bazarı indi Çin şirkətləri üçün oyun meydançasına çevrilib. Onların dominantlığı təkcə Çində deyil, həm də dünyada daha da güclənir. EV-lərdəki bu irəliləyiş Çinin istehsal və ixrac gücünü təsirli edib. İndi isə oxşar bir tendensiyanı humanoid robotlarda da görməyə başlayırıq. Morgan Stanley: “Çin EV sektorunda robotlarda da dominantlığını qurmaq İstəyir”
Bu robotların əksəriyyəti hələ də inkişaf mərhələsində olsa da, mütəxəssislər hesab edirlər ki, humanoid robotlar qarşıdakı illərdə qlobal istehsal sektorunu əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirə bilər. Morgan Stanley tərəfindən dərc edilən yeni bir araşdırma göstərir ki, Çin bu transformasiyada ən əlverişli ölkə ola bilər. İnvestisiya şirkətinin məlumatına görə, Çin elektrikli avtomobil sektorunda əldə etdiyi humanoid robotlarda eyni qlobal dominantlığı qurmağa hazırlaşır. Morgan Stanley iqtisadçıları tərəfindən hazırlanan hesabatda Çinin humanoid robot sektorundakı ilk üstünlüyünün ölkənin qlobal istehsaldakı çəkisini daha da artıracağı bildirilir. Bankın hesablamalarına görə, hazırda təxminən 15% təşkil edən Çinin qlobal istehsaldakı payı 2030-cu ilə qədər 16,5%-ə yüksələcək. Hesabatda Çinin təxminən on il əvvəl elektrik nəqliyyat vasitələrinə aqressiv investisiyaları ilə hazırkı mövqeyi arasında birbaşa paralellik göstərilir. Morgan Stanley analitikləri humanoid robot sektorunda da oxşar bir prosesin baş verdiyinə inanırlar.
Hesabatda həmçinin qlobal investorların bu sahəyə marağının sürətlə artdığı göstərilir. 2026-cı ilin əvvəlindən bəri humanoid robot startaplarına qlobal investisiyaların həcmi artıq 2025-ci ilin bütün səviyyəsini keçib. Bundan əlavə, bu investisiyaların təxminən 46%-nin Çin şirkətlərinə getməsi Çinin bu sahədəki dominantlığını açıq şəkildə göstərir. Morgan Stanley iqtisadçıları Çinin təkcə robot istehsalında deyil, həm də sensorlar, mühərrik sistemləri, batareyalar və müxtəlif mexaniki komponentlər kimi təchizat zəncirinin vacib hissələrində üstünlük qazandığını bildirirlər. Bu, Çin şirkətlərinə ABŞ, Yaponiya və Cənubi Koreyadakı rəqiblərindən daha sürətli böyüməyə imkan verir.
Çin artıq 148 fərqli ölkə və bölgəyə robot hissələri ixrac edir
Çinin robototexnika ixracatı ilə bağlı mövcud məlumatlar da bu artımı dəstəkləyir. 2026-cı ilin birinci rübündə ölkənin ümumi robototexnika ixracatı 11,32 milyard yuana çatıb. Bu məhsullar artıq 148 fərqli ölkə və bölgəyə göndərilir. Xüsusilə sənaye robotlarının ixracı illik müqayisədə 42% artaraq 3,16 milyard yuana çatıb. Çinin sənaye robotlarının xalis ixracatçısı kimi ortaya çıxması, sektorun yalnız daxili bazara yönələrək böyümədiyini göstərir. Morgan Stanley həmçinin Çin humanoid robot istehsalçıları üçün satış proqnozlarını əhəmiyyətli dərəcədə artırıb. Şirkət 2026-cı ildə Çində təxminən 28.000 humanoid robotun satılacağını proqnozlaşdırır. TrendForce tərəfindən əvvəllər paylaşılan rəqəmlər də bu proqnozu dəstəkləyir. TrendForce hesabatı göstərir ki, qlobal humanoid robot tədarükləri bu il 50.000 ədədi keçə bilər ki, bu da illik müqayisədə 700%-i aşan böyük bir artım deməkdir.
Şirkətin hesabatı, həmçinin ABŞ və Çin arasındakı yanaşma fərqini vurğulayır. Hesabata görə, ABŞ şirkətləri daha bahalı və texniki cəhətdən inkişaf etmiş prototiplərin hazırlanmasına diqqət yetirir, Çin şirkətləri isə məhsulları daha erkən yerləşdirməyə və real istehsal mühitlərində sınaqdan keçirməyə üstünlük verirlər. Çinin geniş daxili bazarı da bu robotlar üçün böyük bir sınaq meydançası təmin edir. Bu, Çin şirkətlərinə məhsullarını daha sürətli inkişaf etdirməyə kömək edir.
Robot batareyasının ömrü ən böyük problemlərdən biridir
Lakin, bütün bu sürətli böyüməyə baxmayaraq, sektor hələ də ciddi problemlərlə üzləşir. Morgan Stanley-in araşdırmasına görə, şirkətlərin yalnız 23%-i mövcud humanoid robotlarından tam məmnundur. Ən böyük problemlərdən biri robotların batareyasının ömrüdür. Bir çox model hazırda yalnız iki saat istifadə müddəti təklif edir ki, bu da uzun növbələr üçün qeyri-kafi hesab olunur. Bundan əlavə, Morgan Stanley xəbərdarlıq edir ki, Çində fəaliyyət göstərən 150-dən çox humanoid robot şirkətinin əhəmiyyətli bir hissəsi yaxın illərdə sektordan çıxarıla bilər. Bunun səbəbi həddindən artıq rəqabət və aqressiv investisiyalar mənfəət marjasına ciddi təzyiq göstərə bilər. Həqiqətən də, bu, hazırda elektrikli nəqliyyat vasitələri bazarında baş verir.
Digər tərəfdən, mütəxəssislərin fikrincə, elektrikli nəqliyyat vasitələri sektorunda olduğu kimi, Çinin də qlobal miqyasda müxtəlif maneələrlə üzləşməsi ehtimalı var. Xüsusilə, təhlükəsizlik riskləri, məlumatların toplanması ilə bağlı narahatlıqlar və texnoloji asılılıq kimi məsələlərin irəliləməsi ehtimalı var.
