Tesla şirkətinin baş direktoru Elon Musk uzun müddətdir ki, digər avtomobil istehsalçılarının Full Self Driving və ya FSD proqram təminatını lisenziyalaşdırmaq istəyəcəklərinə işarə edirdi, lakin indi o, bu ssenarinin artıq belə olmadığını etiraf edib. X platformasında verdiyi açıqlamada Musk bildirib ki, “Mən onları xəbərdar etməyə çalışdım və hətta Tesla FSD-ni lisenziyalaşdırmağı təklif etdim, amma onlar bunu istəmirlər! Bu, dəlilikdir”.
İllərdir Teslanın investorlara əsas arqumentlərindən biri şirkətin yalnız avtomobil istehsalçısı deyil, həm də süni intellekt və robototexnikaya yönəlmiş bir texnologiya şirkəti olması olub. Musk iddia edirdi ki, Teslanın muxtariyyət liderliyi o qədər əhəmiyyətlidir ki, ənənəvi avtomobil istehsalçıları sonda FSD-ni yaşamaq üçün lisenziyalaşdırmalı olacaqlar və ilk robot məhsullarının muxtar avtomobillər olacağını irəli sürüb. Lakin reallıq fərqli olub. 2021-ci ilin əvvəlində, 2020-ci ilin 4-cü rübünün maliyyə nəticələrinin açıqlanması zamanı Musk digər avtomobil istehsalçıları ilə proqram təminatının lisenziyalaşdırılması ilə bağlı “ilkin müzakirələr” apardığını bildirib. 2023-cü ilin iyun ayında yazdığı tvitdə o, Teslanın rəqiblərinə “Avtopilot/FSD və ya digər Tesla texnologiyaları”nı lisenziyalaşdırmaq istəyini vurğuladı. 2024-cü ilin aprel ayında Musk “böyük bir avtomobil istehsalçısı ilə danışıqların davam etdiyini” və müqavilənin imzalanmasının ehtimal olunduğunu bildirdi. Lakin bu müqavilə heç vaxt baş tutmadı.
Ford-un baş direktoru Cim Farlinin bu il verdiyi açıqlamalar prosesin niyə dayandığını ortaya qoydu. Ehtimal ki, Muskın istinad etdiyi “böyük avtomobil istehsalçısı” Farli, FSD-nin istifadəsini açıq şəkildə rədd edərək “Waymo daha yaxşıdır deyə cavab da verib. Musk isə, öz paylaşımında “Ənənəvi avtomobil istehsalçıları bəzən bizimlə əlaqə saxlasalar da, Tesla üçün uyğun olmayan şərtlərlə 5 il ərzində kiçik bir proqramda FSD-nin tətbiqini istəksiz şəkildə müzakirə edirlər, buna görə də bu, mənasızdır”.
Muskın burada nə demək istədiyini dəqiq demək çətindir, lakin istehsalçıların FSD-dən gözlədikləri “avtonom idarəetmə” idi. Hal-hazırda Teslanın FSD sistemi hələ istehsalçıların gözlədiyi tam avtonom idarəetməni təklif etmir. Digər əsas fərq Tesla və ənənəvi istehsalçıların inkişaf yanaşmalarındadır. Ənənəvi avtomobil istehsalçıları tələbləri müəyyən edir, onları ciddi şəkildə sınaqdan keçirir və satışa çıxarmazdan əvvəl təhlükəsizliyi yoxlayırlar. Məsələn, Mercedes-Benz, 3-cü Səviyyəli muxtar sürücülük sistemi olan Drive Pilot-u aktivləşdirmək üçün tam hüquqi məsuliyyəti öz üzərinə götürür. Tesla, proqram təminatını “beta” olaraq buraxmaqla, zamanla inkişafı tamamlayır və hər hansı bir problem yaranarsa məhkəmə iddiaları ilə üzləşir. Məsələn, Tesla, Autopilot işləyərkən hərəkətsiz polis maşınına çırpılan Model Y ilə bağlı məhkəmə iddiasını münsiflər heyətinin qərarından əvvəl həll etdi. Bu, şirkətin bu işlərdə məhkəmədə uduza biləcəyindən xəbərdar olduğunu göstərir. Bu arada, Toyota kimi böyük avtomobil istehsalçıları muxtar sürücülük texnologiyasını istehlakçı avtomobillərinə inteqrasiya etmək üçün Waymo ilə tərəfdaşlıq edirlər.
