Almaniya avtomobil nəhəngi Volkswagen, Çin bazarında itirdiyi mövqeləri geri qaytarmaq üçün təqdim etdiyi yeni ID. Era 9X SUV modeli ilə gözləmədiyi bir reaksiyayla qarşılaşıb. Şirkətin vaxtilə “ekologiyaya zərərli” və “köhnəlmiş” adlandırdığı Mənzili Uzadılmış Elektrikli Avtomobil (EREV) texnologiyasına məcbur qayıtması yerli istehsalçıların diqqətindən yayınmayıb. Markanın “mənzil uzadıcı” kimi təqdim etdiyi bu sistemin əslində illər əvvələ aid olması, rəqiblərin sosial şəbəkələrdə alman nəhəngini ələ salmasına səbəb olub.
Məsələnin kökü 2020-ci ilə dayanır. Həmin vaxt Volkswagen-in Çin üzrə rəhbərliyi EREV texnologiyasını kəskin tənqid edərək, onun inkişaf potensialının olmadığını bildirmişdi. Lakin Çin bazarında elektrikli avtomobil yarışında yerli markalardan geri qalan şirkət strategiyasını dəyişməyə və köhnə fikirlərindən geri çəkilməyə məcbur olub. EREV seqmentinin liderlərindən olan Çin istehsalçısı Li Auto bu fürsəti əldən verməyərək sosial şəbəkələrdə ironik bir mesaj paylaşıb:
“Volkswagen-i modası keçmiş və ətraf mühitə zərərli adlandırdığı bir texnologiyanı cəmi 6 ilə kütləvi istehsala buraxa bildiyi üçün təbrik edirik!”
İstehzaların mərkəzində dayanan əsas detal isə istifadə olunan mühərrikin keçmişidir. Volkswagen-in yeni flaqman modeli olan ID. Era 9X-in qəlbində sıfırdan yaradılmış bir innovasiyadan çox, keçmiş bir arxitektura yatır. Bu sistem əslində 15 il əvvəl bazara çıxarılan və Çində 20 milyondan çox satılan məşhur EA211 (1.5T EVO II) daxili yanma mühərrikinin modernləşdirilmiş versiyasıdır. Yeni modeldə bu mühərrik təkərləri birbaşa hərəkətə gətirmək üçün deyil, sadəcə batareyanı şarj edən bir generator kimi fəaliyyət göstərir.
Rəqiblərin sərt tənqidlərinə baxmayaraq, bu addım Volkswagen üçün həyati əhəmiyyət daşıyır. Yeni SUV modeli 65 kWh tutumlu batareyası sayəsində daxili yanma mühərriki işə düşməzdən əvvəl 400 km-dən çox təmiz elektrik mənzili təklif edir. Bu göstərici onu Çin bazarında satılan ən uzun mənzilli EREV modellərindən birinə çevirəcək. Görünən odur ki, alman markası vaxtilə bəyənmədiyi bu konsept vasitəsilə dünyanın ən böyük avtomobil bazarında qan itkisini dayandırmağa və yenidən güclü rəqabətə qoşulmağa ümid edir.
