Airbus gələcəyin sərnişin təyyarələri üçün hazırladığı Wing of Tomorrow (“Gələcəyin qanadı”) layihəsinin yeni mərhələsini təqdim edib. Şirkətin məqsədi daha uzun və aerodinamik baxımdan daha səmərəli qanadlardan istifadə etməklə yanacaq sərfiyyatını və karbon emissiyalarını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqdır. Bu məqsədlə hazırlanmış yeni nəsil qanadların ən diqqətçəkən xüsusiyyəti isə uclarının qatlana bilməsidir.
Airbus-un planına görə, gələcəkdə istehsal ediləcək tək keçidli sərnişin təyyarələri daha uzun kompozit qanadlarla təchiz olunacaq. Daha uzun qanadlar hava müqavimətini azaldır, qaldırıcı qüvvəni artırır və nəticədə eyni uçuş üçün daha az enerji tələb olunur. Bu da yanacaq sərfiyyatının azalmasına və karbon emissiyalarının aşağı düşməsinə imkan verir. Şirkət yeni qanadların sayəsində iki rəqəmli faizlərlə yanacaq qənaəti əldə etməyi hədəfləyir.
Yeni texnologiyanın sınaqları Airbus A321neo bazasında hazırlanan xüsusi demonstrator təyyarəsində aparılacaq. Layihəyə əsasən, hər iki qanadın ucu mövcud konstruksiya ilə müqayisədə təxminən 5 metr uzadılacaq. Bu, gələcək sərnişin təyyarələrində istifadə ediləcək aerodinamik quruluşun real uçuş şəraitində yoxlanılmasına imkan verəcək.
Daha uzun qanadların əsas problemi isə hava limanlarının mövcud infrastrukturudur. Hazırda Airbus A320 və Boeing 737 kimi təyyarələr təxminən 36 metrlik qanad açıqlığı standartına uyğun hazırlanır ki, bu da onların dünyanın əksər hava limanlarında mövcud dayanacaqlardan və taksi yollarından istifadə etməsinə imkan verir. Airbus-un yeni qanadları isə bu həddi aşdığı üçün təyyarələrin standart körpülərə və dayanacaq yerlərinə yerləşməsi çətinləşə bilər.
Bu problemi həll etmək üçün Airbus qanad uclarını yerə endikdən sonra yuxarı qatlanan mexanizmlə təchiz etməyi planlaşdırır. Beləliklə, təyyarə havada uzun qanadların aerodinamik üstünlüklərindən faydalanacaq, hava limanında isə qatlanmış qanadlar sayəsində mövcud infrastruktura uyğunlaşacaq.
Şirkət bildirir ki, bu texnologiyanın hazırlanması mühəndislik baxımından olduqca mürəkkəbdir. Qatlanma mexanizmi qanadın çəkisini artırdığı üçün onun möhkəmliyinin və uzunmüddətli etibarlılığının qorunması əsas prioritetlərdən biridir. Buna görə də Airbus yaxın üç il ərzində əvvəlcə qatlana bilməyən, lakin eyni aerodinamik xüsusiyyətlərə malik sınaq qanadlarını test edəcək. Uçuş sınaqları uğurla başa çatdıqdan sonra qatlana bilən qanad texnologiyasının gələcək nəsil sərnişin təyyarələrində tətbiq olunması nəzərdə tutulur.
